Ассотсиатсияи байналмилалии нақлиёти ҳавоӣ (IATA) иттилоъ медиҳад, ки талабот ба сафари ҳавоӣ то соли 2040 ду баробар афзоиш ёфта, шумораи мусофирон метавонад ба зиёда аз 8 миллиард нафар расад. Ин афзоиш, бешубҳа, барои соҳаи авиатсия аҳамияти мусбат дорад, аммо дар айни замон раванди коҳиш додани партовҳои газҳои гулхонаиро мушкилтар мегардонад.

Мутахассисон таъкид мекунанд, ки такмили тарҳи ҳавопаймоҳо, ҷорӣ намудани технологияҳои пешрафта ва беҳтарсозии низомҳои идоракунии ҳаракати ҳавоӣ метавонад ба раванди декарбонизатсияи соҳа мусоидат намояд.

Сӯзишвории анъанавии истифодашаванда дар соҳаи авиатсия, аз ҷумла керосин, тақрибан 3 фоизи партовҳои ҷаҳонии газҳои гулхонаиро ташкил медиҳад. Дар доираи ҳадафҳои дарозмуддати иқлимӣ, коҳиш додани партовҳои холиси CO₂ дар соҳаи авиатсия то соли 2050 ба 50 фоиз пешбинӣ шудааст.

Дар ин замина, сӯзишвории устувори авиатсионӣ (SAF) ҳамчун алтернатива ба сӯзишвории анъанавии реактивӣ арзёбӣ мегардад. Он яке аз роҳҳои умедбахши коҳиши партовҳои карбон дар бахши авиатсия ва мубориза бо тағйирёбии иқлим ба ҳисоб меравад. SAF одатан аз манбаъҳои барқароршаванда, аз ҷумла партовҳои кишоварзӣ, истеҳсол карда мешавад.

Тибқи арзёбиҳо, истифодаи сӯзишвории устувори авиатсионӣ метавонад беш аз 60 фоизи раванди декарбонизатсияи соҳаи авиатсияро таъмин намояд.

Маълумот дар бораи SAF ва e-SAF: табдили соҳаи авиатсия тавассути сӯзишвории устувор

SAF аз биоресурсҳои барқароршаванда ё партовҳои коркардшуда истеҳсол мешавад, ки тибқи манбаъ ва тарзи ҳосилшавӣ ба меъёрҳои устуворӣ ҷавобгӯ мебошанд. Ба чунин манбаъҳо равғанҳои растанӣ ва чарбҳои барқароршаванда, биомассаи лигноселлюлозӣ, партовҳо, қандҳо ва крахмалҳои ғайрихӯроквории дорои сатҳи пасти карбон дохил мешаванд. Дар ҳамаи ҳолатҳо, ин манбаъҳо бо зироатҳои ғизоӣ рақобат намекунанд.

e-SAF, ки бо номи Power-to-X низ маъруф аст, сӯзишвории синтетикӣ ё сӯзишвории барқароршавандаи ғайрибиологӣ мебошад. Он аз CO₂-и ҷаббидашуда дар якҷоягӣ бо гидрогени барқароршаванда ё гидрогени камкарбон истеҳсол мешавад.

Гидрогени барқароршаванда (ё гидрогени “сабз”) тавассути электролизи об бо истифода аз нерӯи барқ аз манбаъҳои барқароршаванда ҳосил мегардад. Гидрогени камкарбон бошад, метавонад бо истифода аз нерӯи ҳастаӣ ё тавассути коркарди гази табиӣ бо ҷабби CO₂ истеҳсол шавад. Вобаста ба талаботи танзимӣ, дар раванди истеҳсол метавонад ё истифода нашавад.

Мутобиқат ва омехташавӣ бо сӯзишвории анъанавӣ

Яке аз бартариҳои асосии SAF дар он аст, ки он сӯзишвории “мутобиқ” ба ҳисоб меравад. Яъне онро метавон бидуни тағйироти техникӣ дар ҳавопаймоҳо бо керосини анъанавии реактивӣ омехта намуд.

Дар айни замон, SAF метавонад то 50 фоиз аз рӯи ҳаҷм бо сӯзишвории анъанавӣ дар системаҳои сертификатсияшудаи ASTM, аз ҷумла FT-SPK, ATJ-SPK ва HEFA-SPK, омехта карда шавад.

Ин раванд талаботи иловагии таҷҳизот ё инфрасохтори навро ба миён намеорад ва ба коҳиши хароҷоти умумии занҷираи таъминот мусоидат мекунад.

Манфиатҳои экологии SAF

Истифодаи SAF дар соҳаи авиатсия як қатор манфиатҳои муҳими экологӣ дорад:

• коҳиши назарраси партовҳои CO₂ нисбат ба сӯзишвории анъанавӣ;
• коҳиши партовҳои зараровар, аз ҷумла оксидҳои сулфур ва зарраҳои сахт;
• мусоидат ба коҳиши ифлосшавии ҳаво ва гармшавии иқлим;
• дастгирии рушди иқтисоди даврӣ тавассути истифодаи партовҳо.

Масалан, партовҳои равғанҳои растанӣ ва чарбҳо аз саноати хӯрокворӣ метавонанд ба сӯзишвории устувори авиатсионӣ табдил дода шаванд, ки ҳам партовҳоро коҳиш медиҳад ва ҳам манбаи устувори энергия фароҳам меорад.

Рушди бозор ва дастгирии давлатӣ

Дар солҳои охир истифодаи SAF дар соҳаи авиатсия босуръат рушд мекунад. Бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва фурудгоҳҳо ӯҳдадор шудаанд, ки ҳиссаи истифодаи ин сӯзишвориро зиёд намоянд.

Ҳамзамон, ҳукуматҳо ва ниҳодҳои танзимкунанда бо роҳҳои гуногун, аз ҷумла ҳавасмандгардонӣ ва муқаррар намудани талаботи ҳатмӣ, рушди истеҳсол ва истифодаи SAF-ро дастгирӣ мекунанд.

Чолишҳо ва дурнамо

Бо вуҷуди имкониятҳои назаррас, истеҳсоли e-SAF ҳанӯз гаронтар аз сӯзишвории HEFA боқӣ мемонад. Ин бо арзиши баланди гидрогени сабз, талаботи баланди энергетикӣ ва ниёз ба рушди манбаъҳои CO₂ вобаста мебошад.

Зиёда аз 100 давлат ӯҳдадор шудаанд, ки то соли 2030 иқтидори нерӯи барқароршавандаро се маротиба афзоиш диҳанд, ки ин барои рушди соҳа заминаи мусбат фароҳам меорад.

Мутахассисон таъкид мекунанд, ки барои пешрафт зарур аст ба таҳқиқот, рушди технологияҳо ва истеҳсоли сӯзишвории насли нав таваҷҷуҳи бештар дода шавад.

SAF ва e-SAF алтернативаҳои воқеӣ ба сӯзишвории анъанавии реактивӣ мебошанд, ки метавонанд дар коҳиши партовҳои карбон нақши калидӣ бозанд.

Ин сӯзишворӣ бо керосини анъанавӣ мутобиқ буда, бе тағйироти техникӣ истифода мешавад ва метавонад дар рушди иқтисоди даврӣ саҳми муҳим гузорад.

Бо густариши истифодаи онҳо, соҳаи авиатсия ба сӯи устуворӣ ва коҳиши таъсири экологӣ қадам мегузорад.