Вечером 20 января в горах Афганистана из-за проблем с двигателем упал самолет Falcon 10B с россиянами на борту. Лайнер был зарегистрирован в госреестре гражданских воздушных судов РФ и принадлежит ООО «Атлетик Групп» и частному лицу.

«Судно выполняло чартерный санитарный рейс по маршруту Гая (Индия) — Ташкент (Узбекистан) — Жуковский (Россия)», — уточнили в Росавиации. По данным ведомства, на борту самолета было шесть человек — четыре члена экипажа и два пассажира.

Самолет перевозил тяжелобольную Анну Евсюкову и ее супруга Анатолия Евсюкова из Таиланда в Москву. Оба пассажира погибли. Находившиеся на борту врачи Игорь Сывороткин и Павел Попов, а также пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев выжили. 26 января они были доставлены в Москву.

Полиция Афганистана получила сообщение об авиакатастрофе в провинции Бадахшан, пишет Reuters. Борт отклонился от курса и врезался в гору у границы Афганистан с Таджикистаном. Перед крушением пилот сообщал о технических неполадках — у самолёта отказали оба двигателя.

Это уже девятый инцидент с российским самолетом с начала года и восьмой, произошедший во время рейса за последние девять дней. Ранее эпизодов с катастрофой самолётов и смертью пассажиров не происходило.

Росавиация аннулировала свидетельства частных пилотов членов экипажа Falcon 10, который разбился в горах Афганистана 20 января, сообщили источники «Известий». По данным ведомства, летчики подделали документы о прохождении обучения управлению бизнес-джетом. Кроме того, Госавианадзор выяснил, что на самолете не было выполнено больше 15 обязательных работ по техобслуживанию.

Как пишут «Известия», приказ об аннулировании свидетельств подписал начальник Северо-Западного межрегионального территориального управления Росавиации Олег Ширин. О том, что пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев предоставили недостоверные сведения, говорится в письме главы Госавианадзора Владимира Ковальского начальнику управления летной эксплуатации Росавиации Владимиру Израилеву.

В документах указывалось, что, исходя из документов, летчики прошли подготовку на Falcon 10 в авиационном учебном центре Flight Safety International в США. На основании этого Росавиация выдала им свидетельства частных пилотов с квалификационной отметкой на Falcon 10. Однако программа обучения в этом центре на этот самолет не была одобрена Росавиацией. Без этого одобрения американский центр не мог готовить российских пилотов.

Источник газеты в Минтрансе заявил, что Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев не проходили подготовку во Flight Safety International. В центре, как сообщил собеседник издания, это подтвердили. Во Flight Safety International «Известиям» не стали комментировать информацию, сославшись на конфиденциальность.

 

Источник: Русская служба The Moscow Times, Новая газета Европа, Коммерсантъ, Известия.