Благодаря возобновленным обязательствам правительств и представителей отрасли в рамках Международной организации гражданской авиации (ICAO) ускорить переход к цифровой идентификации и бесконтактной обработке данных на границе, авиапассажиры по всему миру вскоре смогут воспользоваться более быстрыми и удобными услугами аэропортов.

21-й симпозиум ICAO по вопросам TRIP , завершившийся сегодня в Монреале, собрал более 600 представителей правительств и лидеров отрасли, представляющих 70 стран и семь международных организаций. Делегаты сообщили о новых достижениях в системах идентификации путешественников, обеспечении безопасности границ и защите конфиденциальности. Многие из этих достижений уже используются в аэропортах по всему миру, что приводит к ощутимому повышению эффективности, экономическому росту и улучшению общего качества обслуживания пассажиров.  

Страны продвигаются вперед с национальными программами, использующими мультимодальную биометрию, автоматизированные пункты пропуска и даже бесконтактные и цифровые способы передвижения для своих жителей. Автоматизация сейчас смещает акцент с ручных проверок на более тщательный надзор и принятие решений на основе оценки рисков.

Важно отметить, что государства признали, что соответствие спецификациям и стандартам ICAO позволит государствам и промышленности справиться с вызовами, связанными с ускорением глобального внедрения. Участники подчеркнули, что совместимость остается ключевым фактором обеспечения беспрепятственного передвижения. Хотя технологии и операционные модели могут различаться в разных государствах, соответствие стандартам и рекомендуемым практикам ICAO (SARPs), техническим спецификациям и руководящим материалам имеет важное значение для обеспечения глобального доверия, признания и трансграничной совместимости.  

Трехдневная встреча наглядно показала, что, хотя одни страны уже внедрили передовые биометрические системы и цифровые удостоверения личности, другие пытаются преодолеть технические и операционные препятствия. Официальные лица предупредили, что неравномерное внедрение создает пробелы в глобальной системе путешествий, снижая ее устойчивость и эффективность.  

В настоящее время существует консенсус относительно того, что автоматизация и управление рисками на основе данных позволяют большинству путешественников проходить процедуру оформления с меньшими неудобствами, в то время как сотрудники на передовой могут сосредоточиться на случаях с более высоким риском. Переработанные операционные модели могут позволить одному сотруднику контролировать несколько автоматизированных пунктов обслуживания, снижая нагрузку на персонал и сокращая сверхурочные работы. Однако не все страны имеют одинаковые правовые рамки или институциональную готовность, и многие проблемы остаются.

«Мы должны обеспечить, чтобы путешествия стали более удобными, инклюзивными и бесперебойными, не ставя под угрозу безопасность или удобство», — отметил президент Совета ICAO Тосиюки Онума. «Таким образом, мы укрепим международное доверие, лежащее в основе развития воздушного транспорта во всем мире».

Представители промышленности и правительства поделились историями успеха, связанными с биометрией, инструментами цифровой идентификации и модернизированными пограничными процедурами, подчеркнув важность соответствия международным рамкам, указанным в Приложении 9 – Содействие выполнению Конвенции 1944 года о международной гражданской авиации и соответствующим руководящим материалам ICAO.  

Они также указали на важнейшую роль ICAO в разработке цифрового проездного удостоверения ИКАО и поддержании каталога открытых ключей ИКАО, что обеспечивает совместимость и безопасность национальных систем. Эта роль дополнительно подкрепляется международным и региональным сотрудничеством, которое оказалось особенно эффективным для быстрого масштабирования новых передовых практик.

Автоматизация и человеческий потенциал должны развиваться параллельно, но прежде чем системы реального времени или интерактивные системы смогут эффективно масштабироваться, необходимо создать правовые и административные рамки. Региональное и глобальное сотрудничество, пилотное тестирование и поэтапное внедрение на основе обратной связи являются ключевыми факторами обеспечения безопасности и совместимости. Системы должны с самого начала проектироваться с учетом универсальной доступности, а результаты должны регулярно измеряться и анализироваться. 

Все участники сошлись во мнении, что обеспечение безопасности каждого звена в цепочке идентификации путешественников — от гражданской регистрации и выдачи документов до пограничного контроля и цифрового доступа — остается крайне важным как для доверия, так и для эффективности работы. Делегаты неоднократно подчеркивали, что доверие между путешественниками, агентствами и между странами является основой для успешной и бесперебойной работы глобальной системы путешествий.

Руководители ICAO также подчеркнули необходимость глобального сотрудничества и обмена ресурсами во избежание дублирования усилий и для поддержания прочного доверия между странами.

«Более строгие и эффективные границы приносят ощутимые экономические и операционные выгоды всем заинтересованным сторонам», — отметила Соня Хифди, директор по авиационной безопасности и упрощению процедур ICAO. «Это результат нашего прогресса в области безопасности и защиты частной жизни, которые лежат в основе нашего общего успеха в улучшении качества обслуживания пассажиров».

В будущем технологические и угрозы безопасности, включая риски кибербезопасности постквантового периода, будут продолжать развиваться, требуя большей устойчивости и международной координации.

Результаты симпозиума теперь напрямую повлияют на обсуждение нормативных требований на Всемирной конференции ICAO по воздушному транспорту в ноябре, где впервые за более чем десятилетие будут рассмотрены реформы глобальной экономической структуры отрасли.