Системы и средства, обеспечивающие пассажирам возможность летать и пересекать границы, вскоре столкнутся с беспрецедентным давлением, поскольку глобальный пассажиропоток за следующие 25 лет увеличится более чем вдвое. Хорошая новость заключается в том, что технологии, необходимые для обеспечения более беспрепятственных и бесконтактных путешествий, уже доступны или находятся на стадии зрелости. Задача теперь состоит в обеспечении последовательного управления, совместимости и глобального внедрения. Обеспечение стратегического, инклюзивного и своевременного внедрения этих технологий стало первоочередной задачей для делегатов проходящего в Монреале симпозиума ИКАО по ТРИПС.  

Технологии цифровых проездных удостоверений ИКАО (DTC), биометрии и безопасного обмена данными значительно продвинулись вперед, а пилотные проекты и оперативные внедрения демонстрируют их потенциал в обеспечении беспрепятственного передвижения при сохранении высокого уровня безопасности и конфиденциальности.  

Видение ИКАО заключается в том, чтобы путешественники использовали безопасные, совместимые цифровые проездные документы и процессы биометрической верификации на протяжении всего путешествия, снижая зависимость от предъявления физических документов и сохраняя при этом контроль государства над проверкой личности и решениями на границе.

Государства подчеркнули, что, поскольку доверие и безопасность не являются абсолютными, они должны строиться на надежных процессах подтверждения личности, безопасной выдаче документов и надежных базовых данных. Стандарты Приложения 9 ИКАО, спецификации документа 9303 и Каталог открытых ключей (PKD) составляют основу глобальной системы доверия, которая поддерживает безопасную и совместимую проверку проездных документов во всем мире.  

Наиболее серьезные проблемы заключаются в том, что управление внутри государств и между ними остается фрагментированным. Министерские, пограничные, аэропортовые и информационно-технологические подразделения работают с разной скоростью, используют разные технические языки и редко координируют свои действия с самого начала. Согласование начнется внутри страны, а затем распространится на глобальный уровень, чтобы создать бесперебойную работу, которую ожидает этот сектор.

Такая фрагментация рискует углубить разрыв между развитыми странами с совместимыми системами электронных паспортов и государствами с ограниченными ресурсами, а также уязвимыми группами населения, такими как беженцы и лица без гражданства, которые часто исключены из современной транспортной инфраструктуры. Малые государства и государства с ограниченными ресурсами, среди прочих, сталкиваются с постоянными препятствиями при присоединении к глобальным системам или внедрении передовых методов проверки из-за стоимости и технических требований, в то время как отдаленные регионы с ограниченными возможностями, включая островные государства Тихого океана, сталкиваются с уникальными потребностями в сфере мобильности.

Быстрая модернизация увеличивает риск возникновения мира с двумя скоростями, когда некоторые страны или аэропорты отстают. Авиакомпании, аэропорты, правительства и технологические компании должны координировать свои действия для обеспечения прогресса в каждом регионе. Параллельно растут угрозы безопасности, среди которых к числу новых проблем относятся подделка документов с использованием искусственного интеллекта и подмена личности.

Достижения в области квантовых вычислений со временем могут поставить под сомнение криптографию, лежащую в основе как паспортов, так и систем цифровой идентификации. Участники предупредили о принципе «сбор данных сейчас, расшифровка позже», когда данные собираются сегодня для расшифровки по мере развития квантовых компьютеров, что вызвало дискуссии о будущем внедрении постквантовых стандартов, даже несмотря на то, что эти стандарты продолжают развиваться. Нормативно-правовые ограничения и ограничения в области конфиденциальности еще больше усложняют ситуацию. Например, в некоторых юрисдикциях запрещено дистанционное считывание чипа паспорта.

Наконец, стоимость остается в центре внимания. Системы, которые увеличивают эксплуатационные расходы или затраты конечных пользователей, не получат широкого распространения в аэропортах, авиакомпаниях или среди путешественников, например, когда небольшие или отдаленные страны вынуждены внедрять излишне сложные или неустойчивые системы, рискуя лишить своих граждан возможности получить обычный паспорт.

Поэтапная модернизация предоставляет каждому штату и аэропорту четкий путь развития. Этот подход начинается с оцифровки предварительной проверки, переходит к выдаче защищенных учетных данных, а затем связывает идентификационные данные с биометрией и обеспечивает беспрепятственное движение. В каждую новую систему будет заложена совместимость для обеспечения возможности трансграничного использования в будущем. Новые функции безопасности, выявляющие подделки с использованием ИИ, обеспечат доверие к идентификационным данным путешественников, при этом некоторые рассматривают переход к постквантовой криптографии как возможность для тех, кто отстает в освоении новых технологий, перейти непосредственно к системам, ориентированным на будущее.