Для путешественников, стремящихся сэкономить на поездке, выбор подходящего аэропорта может иметь большое значение.

В последнем отчете OAG Megahubs 2026 определены 25 аэропортов мира с наилучшими возможностями пересадок для бюджетных авиакомпаний, особо отмечены хабы, где у пассажиров есть множество вариантов пересадок с использованием бюджетных авиалиний.

Международный аэропорт Куала-Лумпур (KUL) второй год подряд занимает первое место, за ним следует аэропорт Сеул Инчхон (ICN). Аэропорт Стамбул Сабиха Гёкчен (SAW) поднялся на четыре позиции и занял третье место. Аэропорты Барселоны (BCN) и Сингапура Чанги (SIN) замыкают пятерку лидеров.

Рейтинг измеряет разнообразие доступных бюджетных авиаперевозок. Для путешественников наличие сильного хаба для бюджетных авиакомпаний может означать большее количество бюджетных авиаперевозчиков, предлагающих больше маршрутов и возможных вариантов перелетов на выбор.

По данным OAG, Куала-Лумпур предлагает почти 15 000 возможных недорогих рейсов по 154 направлениям.

AirAsia — крупнейшая бюджетная авиакомпания аэропорта, на её долю приходится 34% всех рейсов. В совокупности на бюджетные авиаперевозчики приходится 44% пропускной способности KUL.

Куала-Лумпур также занимает четвертое место в общем международном рейтинге MegaHub от OAG, что делает его самым транспортно связанным аэропортом в Азии, если учитывать как авиакомпании полного сервиса, так и лоукост-авиакомпании.

Аэропорт Сеул Инчхон сохраняет второе место среди лоукост-хабов. По данным OAG, существует 17 727 потенциальных рейсов лоукост-авиакомпаний по 198 направлениям, что дает аэропорту индекс транспортной доступности 89,5 по сравнению с 96,8 у Куала-Лумпура.

Футбольный клуб Istanbul Sabiha Gökçen продемонстрировал один из самых значительных рывков года, поднявшись с седьмого на третье место.

Аэропорт добавил 10 направлений, увеличив свою сеть до 162, а пропускная способность выросла на 10% по сравнению с прошлым годом. Pegasus является доминирующим лоукост-перевозчиком с долей рейсов в 61%. На долю лоукост-перевозчиков приходится 64% пропускной способности аэропорта.

Барселона поднялась на пять позиций и заняла четвертое место, став самым высокорейтинговым мегахабом лоукост-авиакомпаний в Европе. Vueling доминирует с долей рейсов в 40%. Конкуренция здоровая: на долю лоукост-перевозчиков приходится 72% пропускной способности аэропорта — один из самых высоких показателей среди ведущих хабов.

Сингапурский аэропорт Чанги также поднялся на пять позиций, заняв пятое место, благодаря увеличению как сети маршрутов, так и количества потенциальных бюджетных рейсов.

Рейтинг OAG основан на показателях транспортной доступности, а не на количестве пассажиров или тарифах.

Для составления основного индекса MegaHub компания OAG проанализировала 100 крупнейших аэропортов мира и 100 крупнейших международных аэропортов. Она рассчитала возможные стыковки между прибывающими и вылетающими рейсами в течение шестичасового интервала 2 августа 2026 года, самого загруженного дня для мировой авиации за 12 месяцев до августа включительно.

Затем система сравнивает эти потенциальные маршруты с количеством пунктов назначения, которые обслуживает данный аэропорт.

Индекс международных мегахабов бюджетных авиакомпаний использует ту же методологию, но ограничивает подходящие стыковочные рейсы рейсами бюджетных авиакомпаний.

Аэропорт, занимающий высокое место в списке мегахабов, не обязательно предлагает самые дешевые билеты в мире. Он предлагает обширную сеть возможных маршрутов с использованием бюджетных авиакомпаний, что потенциально предоставляет пассажирам больше вариантов при сравнении цен на недорогие международные рейсы.