Рейсы по всей Великобритании были задержаны из-за технической неполадки в системе обработки данных NATS, что привело к введению ограничений в крупных аэропортах, включая Хитроу, Гатвик, Станстед и Манчестер.

Сбои начались во вторник днем: самолеты задерживались у выходов на посадку или на рулежных дорожках, пока британская компания по управлению воздушным движением сокращала количество рейсов, прибывающих в отдельные части сети.

Первоначально компания NATS охарактеризовала инцидент как техническую проблему, но затем подтвердила, что причина неисправности кроется в ее системе обработки полетных данных.

«Мы установили, что проблема заключалась в нашей системе обработки данных о рейсах», — говорится в сообщении NATS, опубликованном в 15:25. «Наши инженеры находятся на месте и в срочном порядке работают над скорейшим возобновлением нормальной работы».

В дополнительном сообщении, опубликованном в 16:40 8 сентября, компания NATS заявила: «Мы внедрили исправление, и наша система обработки рейсов начинает восстанавливаться. Мы продолжаем тесно сотрудничать с нашими авиакомпаниями и аэропортами для восстановления работы системы. Мы приносим искренние извинения за сбои в поездках пассажиров сегодня, и им следует продолжать уточнять информацию у своих авиакомпаний».

В основном сбои затронули вылетающие рейсы, хотя ограничения движения также повлияли на прибывающие самолеты.

Первоначальные данные Cirium показали, что к 16:15 8 сентября 45 запланированных рейсов из аэропортов Хитроу и Гатвик были отменены или признаны невыполненными.

Из этих рейсов 37 пришлось на Хитроу, что составляет 5,6% от 661 запланированного вылета. На Гатвик пришлось восемь отмененных вылетов из запланированных 376, что эквивалентно 2,13%.

Компания Cirium также выявила 38 отмененных или невыполненных рейсов в аэропорту Хитроу и шесть в аэропорту Гатвик.

Некоторые пассажиры сообщили, что их задерживали на борту самолета перед высадкой и возвращением в терминал, в то время как другие рейсы оставались у своих выходов на посадку в ожидании измененного времени вылета.

В число других аэропортов Лондона, пострадавших от перебоев в работе, вошли Гатвик, Станстед и Лутон. Также сообщалось о сбоях в работе аэропортов Манчестера, Бирмингема, Белфаста, Эдинбурга, Глазго, Абердина, Саутгемптона, Ист-Мидлендса и Джерси. Рейсы в Дублин и обратно были затронуты, поскольку многие из них используют воздушное пространство, контролируемое Великобританией.

Компания British Airways подтвердила, что ее расписание было нарушено из-за проблемы с системой NATS, и сообщила, что ее команды работают над тем, чтобы восстановить планы поездок пассажиров.

Даже после устранения технической неполадки задержки могут продолжаться, поскольку аэропорты и авиакомпании будут перебрасывать самолеты и экипажи, а также обрабатывать очереди ожидающих вылетов.

В случае отмены рейса, на который распространяется действие регламента UK261, авиакомпания обязана предложить на выбор возврат денежных средств или альтернативный транспорт.

Пассажиры, которым еще предстоит совершить поездку, могут попросить перенаправить их при первой же возможности, вместо того чтобы автоматически соглашаться на следующий доступный рейс авиакомпании. Управление гражданской авиации Великобритании заявляет, что это может включать в себя другую авиакомпанию или другой подходящий вид транспорта, если это позволит пассажиру добраться до места назначения значительно быстрее.

Авиакомпания обязана продолжать предоставлять пассажиру питание, проживание и другие необходимые условия на время ожидания им альтернативного рейса.

Пассажирам следует связаться с авиакомпанией до покупки собственного билета на замену. Если авиакомпания отказывает в предоставлении альтернативного билета или с ней невозможно связаться, пассажирам следует сохранить скриншоты предложенных альтернативных вариантов, записи попыток связаться с ней и квитанции за любые разумные варианты замены билета.

Выплата фиксированной компенсации в соответствии с регламентом UK261 или EU261 маловероятна в случаях, когда задержка или отмена были непосредственно вызваны неисполнением обязательств компанией NATS.

Ограничения, связанные с управлением воздушным движением, обычно рассматриваются как чрезвычайные обстоятельства, поскольку они находятся вне контроля авиакомпании. Однако авиакомпании не могут отклонять каждую претензию, просто ссылаясь на «управление воздушным движением». Они должны доказать, что сбой в работе NATS стал причиной конкретной задержки или отмены рейса и что разумные меры не могли этого предотвратить.

Если задержка рейса была вызвана отдельной проблемой, находящейся под контролем авиакомпании, например, недоступностью экипажа или неисправностью самолета, пассажиры все равно могут иметь основания для предъявления иска.

Важно отметить, что чрезвычайные обстоятельства затрагивают денежную компенсацию, а не права на питание, проживание, изменение маршрута или возврат средств. Эти обязательства остаются в силе. Подробная информация изложена в руководстве Управления гражданской авиации Великобритании по задержкам, руководстве Управления гражданской авиации по отмене рейсов и руководстве Европейской комиссии по регламенту EU261.

В августе 2023 года необычный план полета привел к тому, что основная и резервная системы обработки данных NATS перешли в аварийный режим. Было отменено более 1600 рейсов, и это затронуло более 700 000 пассажиров.

Отдельная техническая неполадка, связанная с радаром, нарушила полеты в Хитроу и других крупных аэропортах Великобритании на несколько часов в июле 2025 года.

NATS принесла извинения за последние сбои и заявила, что в срочном порядке работает над восстановлением нормальной работы. Дальнейшие обновления ожидаются на веб-сайте NATS и в официальных каналах в социальных сетях.