Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные о мировом пассажирском спросе за июль 2026 года:

• Общий спрос, измеренный в пассажиро-километрах (RPK), вырос на 0,2% по сравнению с июлем 2025 года. Без учета Ближнего Востока спрос вырос на 1,2%. Общая пропускная способность, измеренная в доступных кресло-километрах (ASK), увеличилась на 0,3% в годовом исчислении. Коэффициент загрузки составил 85,2% (-0,1 процентных пункта по сравнению с июлем 2025 года).
• Международный спрос снизился на 0,1% по сравнению с июлем 2025 года. Без учета Ближнего Востока спрос вырос на 1,5%. Пропускная способность увеличилась на 0,3% в годовом исчислении, а коэффициент загрузки составил 85,2% (-0,3 процентных пункта по сравнению с июлем 2025 года).  
• Внутренний спрос вырос на 0,6% по сравнению с июлем 2025 года. Мощность увеличилась на 0,2% в годовом исчислении. Коэффициент загрузки составил 85,3% (+0,3 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).  

«Пик летнего туристического сезона на севере страны в целом благоприятен для авиаперевозок. Общий рост на 0,2% в июле был достигнут, несмотря на совокупное снижение показателей авиаперевозчиков в Северной Америке и на Ближнем Востоке по сравнению с прошлым годом. Примечательно, что пассажиропоток через узловые аэропорты Персидского залива продолжает восстанавливаться. Хотя высокие цены на топливо, экономическая неопределенность и геополитическая напряженность сохраняются, авиаперевозчики выражают уверенность в спросе на заключительную часть года, демонстрируя почти 3-процентное увеличение пропускной способности в сентябре», — заявила Мари Оуэнс Томсен, старший вице-президент IATA по устойчивому развитию и главный экономист.

Международные пассажиро-километры снизились на 0,1%, при этом пропускная способность выросла на 0,3%. Однако, за исключением ближневосточных авиаперевозчиков, общий спрос вырос на 1,5%.

В авиакомпаниях Азиатско-Тихоокеанского региона наблюдалось снижение спроса на 0,7% в годовом исчислении. Пропускная способность сократилась на 1,7% в годовом исчислении, а коэффициент загрузки составил 84,5% (+0,9 процентных пункта по сравнению с июлем 2025 года).

Европейские авиаперевозчики зафиксировали рост спроса на 3,1% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 3,2% в годовом исчислении, а коэффициент загрузки составил 87,1% (-0,1 процентных пункта по сравнению с июлем 2025 года). Пассажиропоток между Европой и Азией вырос на 12,1%, что представляет собой самый сильный рост среди всех крупных международных коридоров.

Североамериканские авиаперевозчики зафиксировали снижение спроса на 2,3% в годовом исчислении. Пропускная способность также сократилась на 2,3% в годовом исчислении, а коэффициент загрузки составил 88,2% (0,0 процентных пункта по сравнению с июлем 2025 года). На ключевом трансатлантическом коридоре снижение составило 2,2%, при этом заметно уменьшился пассажиропоток из Великобритании, Франции и Испании.  

Ближневосточные авиаперевозчики зафиксировали снижение спроса на 9,5% в годовом исчислении. Пропускная способность сократилась на 5,8% в годовом исчислении, а коэффициент загрузки составил 80,9% (-3,3 процентных пункта по сравнению с июлем 2025 года). Снижение пассажиропотока продолжает замедляться после двузначного падения в начале года.  

Латиноамериканские авиакомпании добились роста спроса на 7,1% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 7,2% по сравнению с прошлым годом. Коэффициент загрузки составил 85,7% (-0,1 процентных пункта по сравнению с июлем 2025 года).

Африканские авиакомпании зафиксировали рост спроса на 6,4% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 9,0% по сравнению с прошлым годом. Коэффициент загрузки составил 74,1% (-1,8 процентных пункта по сравнению с июлем 2025 года).