Британский консорциум, в состав которого входят Google, Министерство транспорта Великобритании, Метеорологическая служба Великобритании, NATS, Contrails.org, Имперский колледж Лондона и Кембриджский университет, запустил операцию «Голубое небо» (Operation Blue Skies), поддерживаемую правительством Великобритании, в качестве первого в мире эксперимента в масштабах океанического воздушного пространства, направленного на снижение воздействия авиационных инверсионных следов на климат.

Операция «Голубое небо» — это 30-месячная программа стоимостью 5 миллионов фунтов стерлингов, частично финансируемая Министерством транспорта Великобритании в размере 2,65 миллиона фунтов стерлингов. Она включает в себя два оперативных испытания, проводимых в зимние месяцы в контролируемом NATS воздушном пространстве Шанвика, восточной половине Североатлантического коридора. Программа оценит оперативную осуществимость и экологические преимущества корректировки высоты коммерческих рейсов для избегания атмосферных условий, способствующих образованию устойчивых, нагревающих инверсионных следов.

Моделирование атмосферы показывает, что на воздушное пространство Шанвика приходится примерно 5% глобального потепления, вызванного инверсионными следами (1), и значительная часть этого потепления сосредоточена в зимний сезон с ноября по февраль. Операция «Голубое небо» разработана для того, чтобы воздействовать на этот конкретный период с высоким уровнем воздействия, используя модели ИИ для определения того, где и когда вмешательства имеют наибольший потенциал для снижения климатического воздействия, связанного с инверсионными следами.

В ходе испытаний основное внимание будет уделено незначительным корректировкам высоты в рамках стандартных полетных операций, координируемым через установленные и стандартные каналы связи с диспетчерской службой управления воздушным движением (УВД). Испытательные маневры будут проводиться преимущественно в зимние периоды 2026-2027 и 2027-2028 годов, примерно по 20-40 испытательных дней в каждую зиму. Испытания будут проводиться в периоды снижения интенсивности воздушного движения.

Этот эксперимент проводится параллельно с крупными инвестициями правительства Великобритании в инновационные проекты по декарбонизации авиации, включая 219 миллионов фунтов стерлингов на наращивание отечественного производства экологически чистого топлива для сокращения выбросов от полетов, одновременно стимулируя экономический рост и создавая «зеленые» рабочие места.