Испытания состоялись в Германии в июле, завершив трехлетнюю научно-исследовательскую работу.

Сингапурский Наньянский технологический университет (NTU) завершил летные испытания разработанного в стране электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL).

В июле на испытательном полигоне немецкой аэрокосмической исследовательской организации DLR в Кохштедте в течение месяцапроводились летные испытания двух демонстрационных образцов – одного с размахом крыльев 8 м (26 футов) и другого с размахом крыльев 3 м.

В общей сложности два прототипа совершили около 40 испытательных полетов, при этом более крупный вариант налетал 43минуты, а меньший — 108 минут.

Более крупный вариант поднимался на высоту до 92 м, а меньший — до 60 м со скоростью до 65 узлов (120 км/ч) вгоризонтальном направлении.

Прототипы управлялись дистанционно, приэтом для каждого летательного аппарата требовалось два оператора: один находился на открытом воздухе для начала зависания eVTOL при наличии прямой видимости, а второй дистанционно брал управление на себя после перехода eVTOL в режим полета с неподвижным крылом.

Каждый демонстрационный образец имеетвосемь установленных на крыльях несущих винтов для вертикального полета и более крупный толкающий винт для крейсерского полета.

Испытательные полеты завершают трехлетнююпрограмму исследований и разработок, возглавляемую профессором Джеймсом Ваномиз NTU – ветераном аэрокосмической отрасли, – которая получила около 25миллионов сингапурских долларов (19,7 миллионов долларов США) государственного финансирования.

Команда Вана, состоящая из 30 человек, разработала и спроектировала планер и системы электродвигателей, а такжесоздала системы управления полетом демонстрационного образца.

Проект также получил поддержку от других аэрокосмических компаний, включая Eaton Aerospace, европейскую компанию попроизводству авионики Embention, а также сингапурскую компанию Flare Dynamics.

Более крупный демонстрационный образец был официально представлен на авиасалоне в Сингапуре в этом году, а позже отправлен в Германию для летных испытаний.