Камбоджа стала первым экспортным покупателем, разместившим крупный заказ на региональные самолеты китайского производства COMAC C909 (ранее ARJ21). Договоры лизинга на этот тип самолетов уже заключены с вьетнамской бюджетной авиакомпанией Vietjet.

Авиакомпания Air Cambodia заказала 20 китайских самолетов COMAC C909.

Согласно сообщению китайского государственного СМИ Global Times , авиакомпания Air Cambodia подписала соглашение о покупке 20 самолетов COMAC C909. В 2025 году агентство Reuters сообщило, что Air Cambodia подписала в Китае меморандум о взаимопонимании, предусматривающий десять подтвержденных заказов на C909 с возможностью приобретения еще десяти.

Соглашение было подписано в Шанхае во время визита премьер-министра Камбоджи Хун Манета в Китай, где он принимает участие во Всемирной конференции по искусственному интеллекту.

Издание Global Times написало: «Это соглашение представляет собой не только значительное достижение в сотрудничестве Китая и Камбоджи в области гражданской авиации, но и важную веху в развитии Air Cambodia, знаменующую новый этап в расширении ее флота».

Ожидается, что первые самолеты C909 будут поставлены авиакомпании Air Cambodia и поступят в эксплуатацию во второй половине 2026 года. C909 — это региональный реактивный самолет вместимостью от 78 до 95 мест, конкурирующий с такими самолетами, как семейство Embraer E-Jet и Airbus A220-100.

Представители авиакомпании Air Cambodia заявили: «Подписание соглашения знаменует собой важное достижение в сотрудничестве между Китаем и Камбоджей в сфере гражданской авиации и важную веху в развитии Air Cambodia, открывая новый этап расширения флота для национального авиаперевозчика».

Китай стремится создать экспортный рынок для своих самолетов COMAC.

Самолет C909, построенный Китайской коммерческой авиастроительной корпорацией (COMAC), находится в эксплуатации в Китае уже десять лет, и Китай стремится вывести его на экспорт. Этот самолет также эксплуатируется в Индонезии, Лаосе и Вьетнаме, что означает, что его экспортный рынок в настоящее время ограничен Юго-Восточной Азией.

Первый коммерческий рейс самолет совершил в июне 2016 года, и с тех пор он стал основой региональной авиации Китая. Китайские СМИ сообщают, что с момента ввода в эксплуатацию самолет перевез более 37 миллионов пассажиров.

В апреле 2026 года компания Vietjet сообщила: «Vietjet и SPDB Financial Leasing (SPDBFL), дочерняя компания Шанхайского банка развития Пудун, обменялись соглашениями о финансовом лизинге десяти самолетов COMAC C909, что расширяет финансовое и авиационное сотрудничество между Вьетнамом и Китаем».

Издание Aviation Week сообщает, что правительство Камбоджи владеет 30% акций Air Cambodia, еще 14% принадлежат Vietnam Airlines, а оставшиеся акции — китайской Henan Airport Investment Group и гонконгской 7Trip International Co.

Экономические и политические отношения между Камбоджей и Китаем являются одними из самых тесных в Юго-Восточной Азии. Камбоджа давно рассматривает китайское присутствие как способ уравновесить влияние своих более крупных соседей.

В июле 2025 года AGN сообщило, что истребители Saab Gripen впервые были применены в боевых действиях в составе Королевских ВВС Таиланда во время пограничной войны между Камбоджей и Таиландом.