В преддверии финала чемпионата мира по футболу FIFA 2026™, который состоится в воскресенье, 19 июля, на стадионе MetLife Stadium, авиационные организации Латинской Америки и Карибского бассейна (ЛАК) работают вместе, чтобы обеспечить безопасность и своевременность рейсов, несмотря на рекордные показатели пассажиропотока.

Под лозунгом «Одно небо, одна команда, один регион» CANSO (Организация гражданских аэронавигационных служб), Международная организация гражданской авиации (ICAO), Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), Thales, Aireon, PASSUR Aerospace и Metron Aviation объединили усилия для координации воздушного движения во всем регионе – это первый случай, когда подобное делается для глобального спортивного мероприятия. Поставщики аэронавигационных услуг (ANSP), авиакомпании и международные организации теперь работают как единая сеть, при этом каждая страна сохраняет контроль над своим собственным воздушным пространством.

Эта инициатива основана на существующей региональной структуре ИКАО для трансграничного сотрудничества и включает в себя новые технологии от отраслевых партнеров. Система управления воздушным движением TopSky Flow Management от Thales помогает диспетчерам планировать и корректировать воздушное движение в нескольких странах в режиме реального времени. Aireon отслеживает воздушные суда с помощью сети спутников, обеспечивая диспетчерам обзор над океаном и отдаленными районами, недоступными для наземных радаров. Платформа ARiVA от PASSUR Aerospace предоставляет командам в разных странах общий обзор полетов и активности в аэропортах в режиме реального времени, позволяя им реагировать сообща. Инструменты управления воздушным движением от Metron Aviation помогают планировщикам прогнозировать периоды пиковой нагрузки заблаговременно и более равномерно распределять спрос по сети.

В этом году турнир стал самым масштабным в истории чемпионатов мира по футболу: в нем приняли участие 48 команд, состоялось 104 матча, а принимающие города расположены в США, Канаде и Мексике. Миллионы болельщиков путешествовали по Латинской Америке и Карибскому бассейну – регионам с одним из самых загруженных и сложных воздушных пространств в мире – что привело к значительному увеличению воздушного движения по сравнению с обычным уровнем.

«Речь идёт о гораздо большем, чем просто организация одного турнира», — сказал Хавьер Ванегас, директор CANSO по Латинской Америке и Карибскому бассейну. «Работая как единый регион, мы показали, что наши члены, авиакомпании и партнёры могут обмениваться информацией и принимать решения вместе в режиме реального времени. Такой подход к работе не прекратится после финального свистка — теперь он является частью нашего планирования на будущее региона».

Инициатива «Одно небо, одна команда, один регион» изначально не задумывалась как разовый проект для чемпионата мира по футболу. Как добавляет Ванегас: «Она установила новый, долгосрочный стандарт сотрудничества в управлении воздушным движением в Латинской Америке и Карибском бассейне. Инструменты, связи и ежедневная координация, налаженные во время турнира, будут продолжаться и после того, как трофей будет поднят, обеспечивая региону более прочную основу для совместного управления воздушным движением в последующие годы».

Ежедневные координационные совещания, проводимые через CADENA (сеть обмена данными CANSO по управлению воздушным движением (ATFM) для Северной и Южной Америки), играли центральную роль в этой работе – каждое утро они объединяли поставщиков аэронавигационных услуг, авиакомпании, ИКАО, CANSO, IATA и других партнеров для обмена информацией, согласования приоритетов и подготовки к резкому увеличению трафика. Это помогло предотвратить серьезные задержки в ключевых точках сети на протяжении всего турнира, а также заметно улучшило ситуационную осведомленность авиадиспетчеров.

Одним из инструментов, поддерживающих эту работу, является COMPASS – CANSO Operational Messaging Platform for ATFM Sharing and Synchronisation (Оперативная платформа обмена сообщениями CANSO для совместного использования и синхронизации ATFM), платформа для обмена информацией, управляемая компанией Metron Aviation в партнерстве с CANSO. COMPASS предоставляет поставщикам аэронавигационных услуг общую, актуальную картину воздушного движения в регионе, помогая им выявлять возможные задержки на ранней стадии и устранять их до того, как они повлияют на пассажиров.

Страны Латинской Америки и Карибского бассейна вступают в посттурнирный период, опираясь на более тесный обмен данными, проверенное сотрудничество между странами и отношения, которые позиционируют регион как мирового лидера в области совместного управления воздушным движением.