Hitachi Energy и Eve Air Mobility сотрудничают в разработке инфраструктуры для зарядки электромобилей вертикального взлета и посадки (eVTOL), таких как модель Eve 100, разрабатываемая дочерней компанией Embraer. В рамках партнерства, объявленного в пятницу, Hitachi адаптирует свою технологию Grid-eMotion, уже используемую в автобусах и грузовиках, для поддержки электромобилей.

По словам Марко Берарди, руководителя отдела решений для электросетей и качества электроэнергии в Hitachi, инженеры обеих компаний изучат потенциал как быстрых, так и сверхбыстрых вариантов зарядки. Оборудование использует глобальный стандарт Combined Charging System, который уже совместим со многими транспортными средствами и большинством разрабатываемых летательных аппаратов eVTOL.

Берарди сообщил AIN, что партнеры на начальном этапе отдают приоритет созданию зарядной инфраструктуры в Бразилии и США, которые, как ожидается, станут первыми пользователями аэротакси eVTOL. Они не уточнили, когда первые вертипорты будут оборудованы зарядными устройствами, поскольку компания Eve планирует сертифицировать свою четырехместную модель к концу 2028 года.

«На этих рынках основное внимание уделяется густонаселенным городским районам, включая транспортные развязки между финансовыми центрами и крупными транспортными узлами, где электрифицированная воздушная мобильность может принести немедленную выгоду», — прокомментировал он. «Роль Hitachi Energy заключается в обеспечении этих мест необходимыми системами электроснабжения, что позволит обеспечить надежную интеграцию в сеть и масштабируемую зарядную инфраструктуру по мере дальнейшего развертывания».

Компания Hitachi Energy сосредоточится на электрификации и интеграции в электросети в рамках процесса создания инфраструктуры. Компания, базирующаяся в Швейцарии, заявила, что коммерциализация зарядных станций может осуществляться в рамках различных бизнес-моделей.

«Наша зарядная инфраструктура Grid-eMotion компактна и позволяет избежать размещения зарядного оборудования и другой электротехнической инфраструктуры на территории вертипорта», — сказал Берарди. «Это помогает максимально эффективно использовать рабочее пространство и обеспечивает необходимые условия безопасности для взлета и посадки самолетов».