Компания Boeing запустила четвертую737 MAXна своем заводе в Эверете, штат Вашингтон, что способствует реализации долгосрочного плана производителя по увеличению производства своего самого продаваемого узкофюзеляжного самолета.

Как сообщило агентство Reuters, новая производственная линия, известная внутри компании как «Северная линия», официально начала движение самолетов 6 июля. Она расположена внутри завода Boeing в Эверете, крупнейшего в мире здания по объему, где освободилось место после прекращения производства 747-х и консолидации сборки 787 Dreamliner в Южной Каролине. 

Дополнительная производственная линия поможет Boeing увеличить выпуск самолетов 737 MAX с нынешних 42 до 47 в месяц, а дальнейшее увеличение до 52 в месяц планируется к началу 2027 года. 

Производитель также рассматривает возможность увеличения объемов производства до 70 самолетов в месяц в долгосрочной перспективе, поскольку спрос на узкофюзеляжные реактивные самолеты продолжает опережать предложение. 

Северная линия — это первая коммерческая линия окончательной сборки узкофюзеляжных самолетов Boeing за пределами Рентона, где производились все предыдущие поколения 737 с момента начала программы в 1960-х годах.

Вместо создания совершенно нового производственного процесса компания Boeing воспроизвела систему подвижной сборки, уже используемую на трех существующих производственных линиях по выпуску самолетов 737 в Рентоне, штат Вашингтон.

• Первоначально на Северной линии будут производиться самолеты 737-8, 737-9 и 737-10, а в конечном итоге компания сможет выпускать все модели 737 MAX. 
• Компания Boeing представила транспортное средство для перевозки крыльев самолета 737 в Эверетт для окончательной сборки.

На начальном этапе работы линии в Эверете основное внимание будет уделено проверке производственных процессов и обучению сотрудников, а не немедленному увеличению объемов производства. 

Расширение производства происходит на фоне продолжающегося восстановления компании Boeing после проблем с производством и качеством, которые нарушали работу ее бизнеса по выпуску коммерческих самолетов в течение последних нескольких лет.

Авария с выбросом заглушки двери на самолете Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в январе 2024 года привела к ужесточению контроля со стороны Федерального управления гражданской авиации США (FAA) за производством продукции Boeing. 

Производство узкофюзеляжных самолетов на этом предприятии отражает рыночные тенденции, поскольку авиакомпании все чаще отдают предпочтение экономичным узкофюзеляжным самолетам как для внутренних, так и для более дальних международных рейсов. 

Самолет Boeing 737 MAX напрямую конкурирует с семейством Airbus A320neo, которое продолжает пользоваться высоким спросом во всем мире.
737 MAX остается самой массово выпускаемой программой коммерческих самолетов Boeing и вносит важнейший вклад в финансовое оздоровление компании, поскольку авиакомпании по всему миру продолжают модернизировать свои флоты, внедряя более экономичные узкофюзеляжные самолеты.