Компания Gulfstream Aerospace стала первой компанией в сфере деловой авиации, завершившей серию высотных летных испытаний, демонстрирующих потенциал использования 100% экологически чистого авиационного топлива (SAF) для снижения выбросов твердых частиц, образующих инверсионные следы, на высотах до 50 000 футов, сообщила компания.

Эта кампания ознаменовала первый полет Gulfstream G800 и его двигателя Rolls-Royce Pearl 700, полностью выполненный с использованием солнечного авиационного топлива. Исследователи использовали G800 в паре со специально модифицированным G700, переоборудованным в летающую лабораторию для измерения выбросов. Летая в плотном строю, два самолета проводили измерения содержания твердых частиц и характеристик атмосферы, образующей инверсионные следы, на высотах, превышающих те, на которых летают большинство пассажирских самолетов, но типичных для полетов бизнес-джетов.

Исследователи сравнили топливо Jet-A, топливо Jet-A с низким содержанием серы и топливо SAF, на 100% состоящее из гидрообработанных сложных эфиров и жирных кислот (HEFA), которое не содержит серы и ароматических соединений. Предварительные результаты показывают значительное измеримое снижение выбросов твердых частиц, способствующих образованию инверсионных следов, при работе на чистом топливе SAF.

«Поскольку авиация продолжает работу по оптимизации экологической эффективности, Gulfstream сосредоточена на продвижении решений, которые обеспечивают измеримый эффект уже сегодня, одновременно формируя более устойчивое будущее для полетов», — сказал президент Gulfstream Марк Бернс. «Эта кампания отражает нашу стратегию, направленную на использование передовых технологий, реальных испытаний и плодотворного сотрудничества для лучшего понимания и снижения воздействия авиации на окружающую среду».

Подготовка к кампании заняла несколько месяцев, включая модификацию кабины G700 для интеграции приборов контроля выбросов в полете. Пилоты тренировались на тренажерах для выполнения профилей построения, предназначенных для регистрации выбросов в ближней зоне и эволюции инверсионного следа на протяжении нескольких миль после посадки.

Исследование проводилось в сотрудничестве с Центром передового опыта Федерального управления гражданской авиации США (ASCENT), НАСА, Немецким аэрокосмическим центром (DLR), Университетом науки и технологий штата Миссури, компанией Aerodyne Research, Rolls-Royce, Montana Renewables и World Fuel Services.

«Это сотрудничество позволило впервые провести наблюдения за выбросами 100% SAF на большой высоте, что дало команде возможность работать безопасно и эффективно, сохраняя при этом точность, необходимую для сбора достоверных данных», — сказал Рич Мур, научный сотрудник НАСА. «Эти данные из реальных условий необходимы для улучшения наших моделей и понимания более широкого воздействия авиации на окружающую среду».

Компания Gulfstream заявила, что на сегодняшний день ее самолеты пролетели более 3,5 миллионов морских миль на смесях SAF (синтетического авиационного топлива). Данные этой кампании будут переданы широкому кругу специалистов в области авиации и атмосферных наук для совершенствования аналитических моделей и разработки будущих стандартов на топливо.

«Партнерство с Gulfstream стало прекрасной возможностью, которая поможет оценить и количественно определить наши усилия по смягчению последствий образования стойких инверсионных следов», — сказала Джули Маркс, исполнительный директор Управления по окружающей среде и энергетике Федерального управления гражданской авиации (FAA). «Мы ценим сотрудничество с промышленностью, поскольку FAA продолжает оценивать, как SAF может помочь уменьшить количество стойких инверсионных следов».