ПРОТЯЖЁННОСТЬ СВЕРХДАЛЬНИХ ПЕРЕЛЁТОВ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 25 ЛЕТ УВЕЛИЧИЛАСЬ НА 15%
11
За последние 25 лет протяжённость сверх дальнемагистральных коммерческих рейсов увеличилась почти на 15% благодаря инновациям в области топливной эффективности, надёжности двигателей и облегчённой конструкции самолётов.
Так, по данным аналитического агентства OAG, средняя протяжённость топ-10 самых длинных беспосадочных маршрутов в мире достигла 14 504 км в 2025 году по сравнению с 13 464 км в 2010 году и всего 12 667 км в 2000-м.
В 2000 году четырехдвигательные гиганты вроде Boeing 747-400 обслуживали 9 из 10 самых протяжённых маршрутов. К 2025 году в сверхдальнем сегменте стали доминировать высокоэффективные двухдвигательные Airbus A350 и Boeing 787 Dreamliner.
За последние 25 лет значительно изменилась и география сверхдальних рейсов.
В 2000 году африканские аэропорты фигурировали в пяти из десяти самых длинных маршрутов, в основном благодаря рейсам South African Airways, соединявшим Йоханнесбург с Атлантой, Нью-Йорком и Кейптауном. К 2010 году в десятку рейтинга вошёл только один африканский маршрут, обслуживаемый Delta Air Lines между Атлантой и Йоханнесбургом. В 2025 году ни один африканский аэропорт не оказался в десятке самых длинных маршрутов.
В то же время хабы Азиатско-Тихоокеанского региона расширили своё присутствие. В 2000 году четыре из десяти самых длинных маршрутов включали аэропорты АТР. К 2025 году авиагавани региона затрагивают все десять самых длинных перелётов в мире.
Компания OAG объяснила такой сдвиг растущей важностью аэровокзалов Сингапура, Окленда и Австралии в глобальных сетях дальних рейсов, а также продолжающимся расширением хабов авиакомпаний Персидского залива, соединяющих Азию и Австралию.
Самый длинный в мире беспосадочный маршрут протяженностью 15 332 км в 2025 году обслуживает Singapore Airlines, он лежит между Нью-Йорком (JFK) и Сингапуром (Чанги). Выполняет рейсы Airbus A350-900. Второй по протяженности маршрут этой же авиакомпании — Ньюарк — Сингапур, составляющий 15 329 км, занимает второе место. На третьем — рейс Окленд — Доха от Qatar Airways, охватывающий 14 526 км. Выполняет его Airbus A350-1000.
Так, по данным аналитического агентства OAG, средняя протяжённость топ-10 самых длинных беспосадочных маршрутов в мире достигла 14 504 км в 2025 году по сравнению с 13 464 км в 2010 году и всего 12 667 км в 2000-м.
В 2000 году четырехдвигательные гиганты вроде Boeing 747-400 обслуживали 9 из 10 самых протяжённых маршрутов. К 2025 году в сверхдальнем сегменте стали доминировать высокоэффективные двухдвигательные Airbus A350 и Boeing 787 Dreamliner.
За последние 25 лет значительно изменилась и география сверхдальних рейсов.
В 2000 году африканские аэропорты фигурировали в пяти из десяти самых длинных маршрутов, в основном благодаря рейсам South African Airways, соединявшим Йоханнесбург с Атлантой, Нью-Йорком и Кейптауном. К 2010 году в десятку рейтинга вошёл только один африканский маршрут, обслуживаемый Delta Air Lines между Атлантой и Йоханнесбургом. В 2025 году ни один африканский аэропорт не оказался в десятке самых длинных маршрутов.
В то же время хабы Азиатско-Тихоокеанского региона расширили своё присутствие. В 2000 году четыре из десяти самых длинных маршрутов включали аэропорты АТР. К 2025 году авиагавани региона затрагивают все десять самых длинных перелётов в мире.
Компания OAG объяснила такой сдвиг растущей важностью аэровокзалов Сингапура, Окленда и Австралии в глобальных сетях дальних рейсов, а также продолжающимся расширением хабов авиакомпаний Персидского залива, соединяющих Азию и Австралию.
Самый длинный в мире беспосадочный маршрут протяженностью 15 332 км в 2025 году обслуживает Singapore Airlines, он лежит между Нью-Йорком (JFK) и Сингапуром (Чанги). Выполняет рейсы Airbus A350-900. Второй по протяженности маршрут этой же авиакомпании — Ньюарк — Сингапур, составляющий 15 329 км, занимает второе место. На третьем — рейс Окленд — Доха от Qatar Airways, охватывающий 14 526 км. Выполняет его Airbus A350-1000.
