Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подчеркнула ценность воздушного транспорта для Казахстана, отметив, что постоянное внимание страны к авиации приносит все большую выгоду в плане занятости и экономической активности.

В Казахстане в авиационной отрасли непосредственно занято 44 700 человек, что приносит 2,1 млрд долларов США (1,01 млрд казахстанских така) дохода, что составляет 0,8% от ВВП. Более широкий сектор поставок, потребительские расходы и туризм вносят общий вклад в ВВП в размере 6,4 млрд долларов США (3,08 млрд казахстанских така) и обеспечивают 191 400 рабочих мест.

Туризм, поддерживаемый авиацией, вносит вклад в ВВП страны в размере 356,0 млн долларов США (172 млрд казахстанских така) и обеспечивает занятость 15 000 человек. По оценкам, иностранные туристы, ежегодно посещающие Казахстан, вносят в экономику страны 2,6 млрд долларов США (1,25 млрд казахстанских така) за счет покупки товаров и услуг у местных предприятий.

«Казахстан имеет возможность извлечь выгоду из глобальных потоков пассажирских и грузовых перевозок, а также позиционировать себя как уникальное и привлекательное место назначения. Продолжение инвестиций в повышение безопасности, новую аэропортовую инфраструктуру и экологически чистое авиационное топливо (ЭАФ) сыграет ключевую роль в поддержке устойчивого и процветающего авиационного сектора, укреплении бурно развивающейся туристической индустрии и привлечении прямых иностранных инвестиций в страну», — заявил Рафаэль Шварцман, региональный вице-президент IATA по Европе.

Шварцман призвал политиков рассмотреть три ключевых приоритета для авиационного сектора Казахстана, которые способствовали бы его росту и привлекательности в качестве регионального хаба.   

Соответствие мировым стандартам безопасности и передовым методам работы имеет жизненно важное значение. Air Astana и Scat входят в число немногих казахстанских авиаперевозчиков, которым разрешено летать в ЕС. Лидерство в применении мировых стандартов в регионе будет иметь решающее значение для укрепления позиций страны как привлекательного транспортного узла, связывающего Казахстан и весь регион с миром. Эти стандарты — от безопасности до обработки пассажиров — являются основой безопасного, доступного и эффективного воздушного транспорта.

За последние три года темпы роста пассажиропотока в Казахстане в среднем превышали 10% в год, что свидетельствует о том, что страна опережает среднемировой рост. Если эта тенденция сохранится, это укрепит лидирующие позиции Казахстана в Центральной Азии. Как показывают инвестиции Алматы в размере 362 млн долларов США (175 млрд казахстанских така) в модернизацию аэропорта и предлагаемое строительство второго аэропорта в Астане, инвестиции в доступную инфраструктуру будут иметь ключевое значение для поддержки этого роста.

Экологически чистое авиационное топливо (ЭКВ) играет жизненно важную роль в достижении авиацией цели по нулевым выбросам углерода к 2050 году, составляя не менее 65% от общего объема необходимых сокращений выбросов углерода. Однако мировое производство ЭКВ в 2025 году составляет всего 0,6% от общего объема авиационного топлива. Это представляет собой вызов, но также и прекрасную возможность для Казахстана создать национальную отрасль по производству ЭКВ с экспортным потенциалом. Страна обладает огромным потенциалом в плане сырья для производства ЭКВ. Ключевым моментом станет производство ЭКВ, соответствующего стандартам Jet A-1, чтобы оно могло использоваться на ключевых экспортных рынках, таких как ЕС.