Вывод Boeing 747 из эксплуатации в большинстве пассажирских авиапарков создал для этого культового самолета необычную судьбу. В то время как многие оказываются разобранными на складах в пустыне, несколько крупнейших мировых лайнеров были перепрофилированы под архитектурные объекты, используясь в качестве офисных помещений, отелей, ресторанов и площадок для проведения мероприятий.

Один из самых амбициозных проектов реализуется в центре Сиэтла, где застройщики установили фюзеляж Boeing 747 внутри нового высотного комплекса, превратив списанный пассажирский самолет в постоянный архитектурный элемент, что является отсылкой к тесным связям города с авиацией, поскольку именно здесь зародилась компания Boeing.

Эта необычная инсталляция является частью WB1200, жилого комплекса из двух башен в районе Денни Триангл в Сиэтле.

Проект, также известный как 1200 Stewart, будет состоять из двух 48-этажных башен с более чем 1000 квартирами, построенных над восьмиэтажным подиумом, в котором разместятся торговые площади и развлекательные заведения. 

В центре этого подиума расположена трехэтажная крытая галерея, где списанный фюзеляж Boeing 747-400 будет висеть примерно в 14 футах над пешеходной дорожкой, соединяющей улицы Денни-Уэй и Стюарт-стрит. 

Сам самолет имеет богатую авиационную историю. Ранее он эксплуатировался компанией United Airlines с 1990 по 2017 год, после чего был списан и приобретен на свалке в Викторвилле, штат Калифорния. 

Чтобы доставить его в Сиэтл, самолет пришлось разрезать на 39 секций и перевезти на грузовике, после чего его собрали заново внутри несущего каркаса здания. 

После установки фюзеляж будет служить офисным пространством внутри комплекса, превращая самолет из статического экспоната в функциональный элемент здания.

Более масштабный комплекс WB1200 также заслуживает внимания сам по себе. Две башни, спроектированные архитектурным бюро Henriquez Partners Architects, будут иметь волнообразные балконы с озелененными садами, а также такие удобства, как террасы на крыше, бассейн, площадка для выгула собак и торговые площади. 

Как сообщает газета Seattle Times, с момента начала строительства в 2018 году проект неоднократно откладывался из-за финансовых споров, смены подрядчиков и сбоев, вызванных пандемией. Теперь ожидается, что строительство будет завершено в 2026 году.

В период с конца 1960-х по 2023 год компания Boeing построила более 1500 самолетов Boeing 747, что сделало его одним из самых успешных и узнаваемых пассажирских самолетов в истории.

Поскольку авиакомпании выводят из эксплуатации четырехмоторные «Королевы небес» в пользу более экономичных двухмоторных самолетов, ряд этих воздушных судов сохраняется нетрадиционными способами.

От роскошных домов до отелей, гигантские самолеты обретают вторую жизнь — они больше не летают над океанами, а становятся частью ландшафта.

Одним из самых впечатляющих примеров переоборудования самолетов является проект переоборудования крыла Boeing 747, разработанный архитектором Дэвидом Рэндаллом Херцем.

В доме использованы крылья и конструктивные элементы списанного самолета Boeing 747-131 (N93106) авиакомпании Trans World Airlines. Крылья самолета образуют крышу дома, а другие части были переоборудованы под художественную студию, гостевые домики, крышу сарая и павильон для медитации.

Проект, завершенный в 2011 году, доказал, что компоненты самолетов могут стать не просто декоративными элементами, но и структурными архитектурными деталями.

Еще одним известным примером архитектурной «второй жизни» этого самолета стал Jumbo Stay, отель/хостел, созданный из Boeing 747, припаркованного недалеко от аэропорта Стокгольм-Арланда. Самолет, Boeing 747-212B (9V-SQE), был первоначально поставлен Singapore Airlines в 1976 году.

Архитектурная перестройка этого гигантского самолета заняла один год и обошлась примерно в 3 000 000 долларов.

Отель Jumbo Stay открылся в 2009 году и предлагал 33 номера и 76 мест, включая знаменитый люкс «Капитан пилота». Уникальные номера были построены внутри гондол двигателей, ниш шасси и верхней палубы. Зона первого класса в передней части самолета стала кафе отеля, где подавали завтраки, закуски и напитки. На верхней палубе разместился конференц-зал. 

Самолет был установлен на бетонном фундаменте, к нему были подведены лестница и лифт для пассажиров. 

К сожалению, отель 747 больше не принимает бронирования. Он закрылся после того, как его владелец объявил о банкротстве в марте 2025 года. 

Второй в истории Boeing 747 (N747PA) также обрел вторую жизнь в архитектуре. Компания Boeing сначала использовала этот самолет для летных испытаний, а затем продала его Pan Am, где этот гигантский самолет отправился в рекламный тур, привлекая внимание к расширению флота Pan Am за счет самолетов класса «джамбо». 

Самолет оставался в эксплуатации до объявления компанией Pan Am о банкротстве в декабре 1991 года — это был последний Boeing 747 компании Pan Am, проданный на вторичном рынке. Позже самолет эксплуатировался аргентинской компанией Aeroposta и нигерийской Kabo Air, но окончательно был выведен из эксплуатации в 1997 году и продан на запчасти. В 2000 году корейская пара переоборудовала самолет в ресторан с метким названием «Джамбо 747». Они покрасили самолет так, чтобы он напоминал Air Force One. Ресторан закрылся в 2005 году, а самолет в конечном итоге был утилизирован. Тем не менее, он остается одним из первых примеров использования гигантского самолета в качестве здания.

Самолет, приобретенный за символический 1 фунт стерлингов после того, как British Airways вывела из эксплуатации свой флот, был переоборудован в «самолет для вечеринок» с баром, танцполом и зонами отдыха для свадеб и корпоративных мероприятий.

Переоборудование Boeing 747 сопряжено с уникальными трудностями. Этот четырехдвигательный широкофюзеляжный самолет огромен:

• Длина: около 70 метров
• Размах крыльев: около 64 метров.
• Вес без нагрузки: более 180 тонн

В отличие от небольших самолетов, которые можно транспортировать в неповрежденном состоянии, переоборудование Boeing 747 обычно требует масштабной разборки и сборки.

Однако его безошибочно узнаваемая горбатая верхняя палуба и массивная алюминиевая конструкция также делают его привлекательным архитектурным элементом и мгновенно узнаваемой достопримечательностью.