Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выделила три приоритетных направления для мировой индустрии грузовых авиаперевозок:

• Ускорение цифровизации
• Укрепление глобальных стандартов
• Повышение безопасности и защищенности

«Авиагрузовые перевозки играют важнейшую роль в обеспечении связи предприятий с мировыми рынками и поддержании бесперебойности цепочек поставок, даже в условиях усложнения операционной среды. Учитывая множество внешних факторов, влияющих на глобальные цепочки поставок, включая тарифные и геополитические потрясения, важно работать над повышением устойчивости в тех областях, которые мы можем контролировать или на которые можем влиять. Совместная работа по укреплению цифровизации, глобальных стандартов и безопасности цепочек поставок позволит авиагрузовым перевозкам и дальше поддерживать экономический рост, связывая продукцию с рынками», — заявил Брендан Салливан, глава глобального грузового подразделения IATA, на открытии Всемирного симпозиума IATA по грузовым перевозкам (WCS) в Лиме, Перу.

«Данные о грузовых авиаперевозках по-прежнему хранятся в разрозненных системах по всей цепочке поставок, что приводит к дублированию, задержкам и рискам несоответствия требованиям. Это особенно проблематично для сегментов с большими объемами, таких как электронная коммерция, где данные о внутренних накладных должны оставаться согласованными с основными записями авианакладных авиакомпаний в различных системах и юрисдикциях. ONE Record представляет собой фундаментальный сдвиг в том, как отрасль обменивается данными, управляет ими и доверяет им по всей цепочке поставок», — сказал Салливан.

С января 2026 года стандарт ONE Record, обеспечивающий сквозной обмен данными о грузах, стал предпочтительным методом обмена данными о грузах. Хотя авиакомпании, на долю которых приходится более 70% мирового объема авианакладных, уже находятся на пути к внедрению, прогресс можно ускорить за счет:

• Всё больше авиакомпаний и экспедиторских компаний расширяют масштабы внедрения.
• Правительства принимают данные ONE Record в нормативных документах, и
• Технологические компании, разрабатывающие и внедряющие безопасные и совместимые платформы.

Для обеспечения последовательного внедрения глобальных стандартов и эффективного перемещения грузов через границы, IATA сосредоточивает свои усилия на укреплении глобальных стандартов в двух ключевых областях:

• Правила перевозки опасных грузов (DGR): Количество различий в правилах обращения с опасными грузами, установленных различными штатами и операторами, превысило 1200. Это усложняет ситуацию в отрасли, где безопасность основывается на глобальных стандартах. Хотя различия будут существовать всегда, IATA подчеркивает, что они должны оставаться прозрачными, обоснованными и максимально соответствовать мировым стандартам.
• Распределение слотов в аэропортах: Справедливый доступ к инфраструктуре имеет важное значение для эффективной грузовой авиации. В некоторых крупных транспортных узлах, включая Боготу, Дубай, Хитроу и Гатвик, грузовые перевозчики часто получают только временные или разовые слоты, а не гарантированные за весь период. Это ограничивает операционную гибкость и долгосрочное планирование. IATA подчеркнула, что распределение слотов должно соответствовать принципам, изложенным в Глобальных руководящих принципах распределения слотов в аэропортах, обеспечивая справедливый, прозрачный и недискриминационный доступ.

«Глобальные стандарты и справедливый доступ к инфраструктуре имеют важное значение. По мере развития мировой торговли согласование нормативных требований и обеспечение прозрачного распределения слотов будут иметь решающее значение для поддержания надежной связи в сфере воздушных грузоперевозок», — сказал Салливан.

Необходимо и впредь уделять особое внимание тому, чтобы системы обеспечения безопасности опасных грузов и процессы защиты грузов по всей цепочке поставок соответствовали меняющимся операционным рискам и рискам безопасности.

• Безопасность перевозки опасных грузов: Приложение 18 Международной организации гражданской авиации (ИКАО) является глобальной основой для безопасной перевозки опасных грузов воздушным транспортом. Однако необходима модернизация, чтобы гарантировать, что правила отражают современные цифровые и быстро меняющиеся цепочки поставок, а также учитывают возникающие риски, такие как незадекларированные опасные грузы и неправильное использование литиевых батарей.
• Безопасность грузов: цепочки поставок авиагрузов являются потенциальными целями для злонамеренных сбоев, что подчеркивает необходимость последовательных и современных процессов обеспечения безопасности. Декларация о безопасности груза (CSD) является важнейшим инструментом обеспечения соответствия требованиям, однако ее внедрение остается неравномерным в разных юрисдикциях. IATA призвала к более широкому внедрению электронных решений CSD (e-CSD) для повышения точности данных, сокращения ручных процессов и поддержки более эффективного контроля безопасности. IATA также подчеркнула необходимость большей согласованности между программами предварительной информации о грузах перед погрузкой.

«Безопасность и защищенность — это общая ответственность всей системы грузоперевозок. Модернизация глобальных механизмов и укрепление сотрудничества между правительствами и промышленностью будут иметь решающее значение для обеспечения безопасного и надежного функционирования мировой торговли», — сказал Салливан.