В аналитическом докладе, опубликованном Африканской ассоциацией путешествий и туризма (ATTA) на выставке ITB, сообщается о двузначном росте на пяти крупнейших авиационных рынках континента.

Согласно аналитическому докладу ATTA « Африка в воздухе», в течение первых 10 месяцев 2026 года в Африке будет доступно 182,4 миллиона мест на рейсах, что на 13,7% больше, чем 160,4 миллиона мест, доступных за тот же период 2025 года. В докладе, подготовленном компанией OAG и представленном во вторник, 3 марта, на конференции ITB, подчеркивается, что в Африке сейчас наблюдается возрождение воздушных перевозок, что приводит к росту числа туристов, опережающему показатели других регионов, как заявил Кгомотсо Рамотеа, генеральный директор ATTA.

В интервью Aerospace Global News, данном в кулуарах выставки ITB, она сказала: «Основной фактор спроса на поездки в Африку — это Западная Европа, в частности Великобритания, Франция, Италия и Нидерланды, для которых Южная, Восточная и Северная Африка представляют огромный интерес».

Ближний Восток остается вторым по величине африканским рынком, на который в настоящее время запланированы рейсы в 2026 году, их количество составляет 21,2 миллиона.

Данные OAG показывают, что Египет остается крупнейшим рынком: с января по октябрь 2026 года доступно 30,9 миллиона мест на вылет, что на 12,6% больше, чем за тот же период 2025 года, в то время как для Южной Африки этот показатель составляет 26,8 миллиона мест на 2026 год, что на 19,6% больше.

Марокко занимает третье место с 22,5 миллионами мест, что на 21,8% больше, чем в 2025 году, за ним следует Эфиопия, где зафиксирован рост на 31,2% и 17 миллионов мест на вылет в 2026 году, и Кения с 10,2 миллионами мест, что на 22,3% больше, чем в этом году.

Рост подтверждается данными Управления по туризму ООН, которые, как пояснила Рамотеа, «показывают, что пять африканских стран – Египет, Южная Африка, Эфиопия, Марокко и Сейшельские острова – входят в число 20 лучших туристических направлений в мире».

Аналогичным образом, данные, опубликованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), показывают, что пассажирский спрос в Африке в период с января по апрель 2025 года вырос на 9% — более чем вдвое превысив общемировой показатель в 4%.

«Африка предлагает все: от культуры и пляжей до дикой природы и приключений, поэтому неудивительно, что с возобновлением мировых путешествий континент переживает мощный подъем», — сказала Рамотеа.

«Во многих случаях авиакомпании, обслуживающие континент, работают с загрузкой в 90%», — сказала она, отметив, что значительная часть этих рейсов приходится на поездки к друзьям и родственникам, а направления в Северной Африке привлекательны благодаря близости к Европе и сочетанию традиционных и бюджетных авиаперевозчиков. «Возможности для деловых поездок также растут, поскольку корпорации все больше ценят личные встречи по сравнению с видеозвонками», — добавила Рамотеа.

Подчеркивая, что направления из Северной Африки являются ключевыми бенефициарами пассажирских перевозок лоукостеров, Рамотеа объяснила, что Марокко, имеющее соглашение об открытом небе с ЕС, будет обслуживаться 9,6 миллионами мест на основных рейсах в течение первых 10 месяцев 2026 года и 10,6 миллионами мест на рейсах лоукостеров за тот же период. Ryanair и easyJet занимают значительную долю рынка.

Хотя в Египте нет аналогичной системы, страна все же извлекла выгоду из европейского сектора бюджетных авиаперевозок: на период 2026 года запланировано более 9 миллионов мест, что составляет около трети от более чем 27 миллионов мест в стране.

В Алжире этот шаг привел к немедленному увеличению числа иностранных туристов на 10% в 2024 году, до 3,5 миллионов человек, согласно данным Министерства туризма и традиционной промышленности Алжира.

«Даже самые незначительные изменения в визовой политике могут способствовать росту туризма, при условии, что они упростят посещение того или иного места», — сказала Рамотеа.

«Позиция Африки как самого быстрорастущего туристического направления ООН в 2025 году, с растущими авиационными мощностями, — это повод для огромной гордости», — сказала Рамотеа, — «но теперь необходимо обеспечить продолжение этого успеха».

ATTA играет здесь важную роль. «Мы хотим продвигать туризм в Африку и по Африке, и для достижения этой цели мы работаем со всеми нашими членами, чтобы найти скоординированный и основанный на сотрудничестве способ позитивного позиционирования всех африканских стран, не замалчивая проблемы, а решая их. Нам необходимо понимать препятствия и то, как туристические направления могут их преодолеть, и мы все должны действовать согласованно».

Речь также идет об обеспечении того, чтобы доходы от туризма оставались в стране и на континенте. «Успех одной страны может означать только хорошее для соседних стран, и это послание необходимо распространять», — заключила она, ссылаясь на устойчивый рост Эфиопии.

«Авиакомпания Ethiopian Airlines стала маяком для африканской авиации. В настоящее время началось строительство нового международного аэропорта Бишофту стоимостью 12,5 миллиардов долларов США, открытие которого запланировано на 2030 год, и который станет будущим хабом авиакомпании».

Проект, частично финансируемый авиакомпанией, которая вносит 30% от общей стоимости, является ярким примером государственно-частного партнерства на практике.

«Именно такие инвестиции необходимы Африке для развития туризма. Благодаря тому, что туристические организации будут наращивать спрос, авиакомпании смогут добавлять новые маршруты и увеличивать пропускную способность. В сочетании с дальнейшим смягчением визовых правил мы сможем обеспечить, чтобы Африка оставалась самым быстрорастущим туристическим регионом в будущем, что принесет пользу всем нам».