В условиях роста воздушного трафика и прогнозируемого увеличения загруженности европейского воздушного пространства разработка и внедрение новых технологий управления воздушным движением (УВД) имеют решающее значение для наращивания пропускной способности воздушного пространства. Полный цикл SESAR, от исследований и разработок до внедрения, играет важнейшую роль в цифровой и технологической трансформации систем, инфраструктуры и услуг УВД, повышая конкурентоспособность европейской авиационной отрасли. Внедрение решений SESAR уже принесло совокупную выгоду в размере 7,5 млрд евро к 2025 году, а в отчете Драги «Будущее европейской конкурентоспособности» прогнозируется, что к 2035 году эта цифра достигнет 34,2 млрд евро . Финансирование ЕС послужило катализатором для частных инвестиций в модернизацию УВД и остается важным для согласованного внедрения. Специализированный механизм поддержки отрасли SDIP, выступающий в качестве менеджера по внедрению SESAR, сыграл важную роль в достижении этих результатов.

В соответствии с предложениями Европейской комиссии по многолетней рамочной программе ЕС на 2028-2034 годы, будет увеличено финансирование Фонда «Соединяя Европу» (CEF), который, наряду с Европейским фондом конкурентоспособности (ECF), включает этап развертывания проектов SESAR. В связи с этим три ассоциации совместно подписали открытое письмо 45 европейских транспортных организаций, призывающее Совет по общим вопросам и министров финансов усилить европейское финансирование транспорта в рамках CEF. Только при наличии сильной и современной транспортной инфраструктуры Европа сможет повысить свою устойчивость и военную готовность, укрепить свою промышленную конкурентоспособность и защитить свой суверенитет в цепочках поставок.

Урания Георгацаку, управляющий директор организации «Авиакомпании Европы» (A4E): «Требования к управлению воздушным движением постоянно меняются, и нам нужны системы, которые могут адаптироваться и идти в ногу со временем. Постоянное финансирование SESAR имеет важное значение, поскольку оно способствует созданию устойчивой и перспективной системы управления воздушным движением. Сейчас не время сокращать объем работ и сбавлять обороты».

Генеральный директор ACI EUROPE Оливье Янковец заявил: «SESAR — это, несомненно, история успеха европейского государственно-частного партнерства, приносящая очевидные выгоды всем участникам воздушного транспорта и европейским сообществам, которые они обслуживают. Постоянные инвестиции в исследования, инновации и внедрение имеют важное значение для повышения конкурентоспособности Европы. Европейские аэропорты твердо привержены развитию цифрового европейского неба, выделяя значительные финансовые и человеческие ресурсы на его реализацию. Дальнейшая поддержка ЕС имеет решающее значение для поддержания темпов и обеспечения полной отдачи от SESAR».

Энрико Парини, директор CANSO по европейским делам, заявил : «Программа SESAR имеет ключевое значение для конкурентоспособности, стратегической автономии и устойчивости европейской авиационной отрасли. Поэтому мы присоединились к этому письму, чтобы попросить правительства стран ЕС сохранить достаточное финансирование для CEF, чтобы реализация проектов SESAR могла продолжаться и после 2027 года».