Компания Embraer сегодня представила свои новые Praetor 500E и 600E, которые получили обновленные салоны с переработанными сиденьями, более тонкими потолочными панелями, новой системой управления салоном и улучшенной кухней. Это первая эволюция семейства среднеразмерных реактивных самолетов с момента его запуска в 2018 году. Обе модели с системой управления по проводам также получили систему предупреждения о выезде за пределы взлетно-посадочной полосы (ROAAS), новые потолочные панели с упрощенными значками и плоскими воздухозаборниками, а также электрические шторки на окнах. Сертификация ожидается к концу года, а первые поставки запланированы на первый квартал 2029 года — ближайшие доступные сроки поставки.

Примечательно, что для среднеразмерного самолета 600E также доступна опция «первой в отрасли» системы Smart Window — 42-дюймового сенсорного OLED-дисплея с разрешением 4K, встроенного в левую боковую панель напротив дивана-шезлонга. Эта система облегчает проведение виртуальных встреч и создает «иммерсивную» зону для просмотра фильмов и игр, а также обеспечивает обзор внешней среды в режиме реального времени с помощью трех внешних камер. По словам вице-президента по дизайну Embraer Джея Бивера, система Smart Window превращает вторую зону салона в «виртуальную третью зону».

Кроме того, в модели 600E имеется многофункциональное пространство напротив камбуза, которое можно использовать как туалет для экипажа и для хранения вещей. В то же время, максимальная масса без топлива в модели 500E увеличена до 26 511 фунтов, что повышает максимальную полезную нагрузку на 15% до 3363 фунтов.

Компания Embraer совместно со своим собственным производителем сидений полностью переработала сиденья Praetor, чтобы повысить комфорт, улучшить внешний вид и удобство использования. В числе нововведений – регулируемые вперед подголовники, двойная поясничная поддержка, система с электроприводом и шестью независимыми регулировками, увеличенная подставка для ног, а также более широкий выбор цветов и вариантов строчки. Функция складывания в спальное место в первой зоне салона также упрощена и теперь занимает всего 15 секунд, требуя переконфигурации только одного сиденья; в предыдущей конструкции для складывания сидений в спальное место необходимо было снять подголовники с обоих сидений.

Система управления салоном была модернизирована с Honeywell Ovation до Lufthansa Technik Nice, и теперь включает приложение с голосовым управлением. Освещением, шторками и температурой также можно управлять с помощью сенсорных экранов в подлокотниках с отсеками для хранения вещей, оснащенных портами USB-A/C и беспроводной зарядкой, а также с помощью верхних панелей управления. Пассажиры также могут создавать голосовые команды через приложение для одновременного управления несколькими элементами; например, команда «активировать синий» опускает все шторки и включает синее верхнее светодиодное освещение для создания кинематографического эффекта при просмотре фильмов.

«Умное окно работает как большое персональное электронное устройство», — рассказал Бивер изданию AIN . «Оно также превращает любимое место директора из первого правого сиденья, обращенного вперед, в среднее сиденье на диване, напротив «умного окна». А с помощью голосовых команд можно за считанные секунды переключиться с просмотра фильма в «синем режиме» на «дневной режим» [все шторы подняты, и яркое белое верхнее освещение], чтобы провести видеоконференцию с членами совета, и никто из участников звонка ничего не заподозрит».

В дополнение к этим улучшениям, камбуз на самолете 600E и буфет на самолете 500E были перепроектированы с целью увеличения количества подаваемых блюд во время длительных миссий. Это означает увеличение объема для хранения, утилизации и ледогенератора.