У самолета Airbus A350 авиакомпании British Airways во время взлета из Лас-Вегаса отвалилось колесо от основного шасси . Самолет продолжил полет до лондонского аэропорта Хитроу и благополучно приземлился более чем через девять часов.

Авиакомпания заявила, что расследует причины отсоединения самолета и будет сотрудничать с властями для выяснения возможных причин произошедшего.

26 января рейс BA274 авиакомпании British Airways выполнял регулярный ежедневный рейс между международным аэропортом имени Гарри Рида (LAS) в Лас-Вегасе и лондонским аэропортом Хитроу (LHR), основной операционной базой авиакомпании в Великобритании.

Рейс выполнялся одним из 18 самолетов Airbus A350-1000, принадлежащих авиакомпании, с регистрационным номером G-XWBN.

Согласно данным Flightradar24, рейс BA274 вылетел из своего выхода E1 в Лас-Вегасе в 20:45 по местному времени, чтобы совершить перелет обратно в Лондон протяженностью 5229 миль (8365 км). Вырулив на взлетно-посадочную полосу 26R, самолет выполнил полный разбег и поднялся в воздух в 21:06.

Когда самолет начал набор высоты, экипаж выбрал режим уборки шасси. Именно в этот момент прямая трансляция из аэропорта запечатлела момент, когда колесо отделилось от одной из основных тележек шасси самолета.

Колесо отделилось примерно через 40 секунд после начала взлета, при этом при отрыве колеса были видны искры.

На видеозаписи инцидента отчетливо видно, что, когда основное шасси начинает убираться, колесо падает на землю, шасси убирается, а дверца основного шасси закрывается.

Согласно сообщениям, экипаж не сразу узнал об отсоединении колеса и продолжил движение в направлении Хитроу, как и планировалось. Колесо упало в пределах периметра аэропорта, пострадавших и повреждений на земле не зафиксировано.

Основное шасси самолета A350-1000 состоит из шести колес, расположенных тремя парами. Колесо, потерянное самолетом BA274 в Лас-Вегасе, было самым задним, крайним колесом правого основного шасси. 

«У рейса BA274 авиакомпании British Airways при вылете из Лас-Вегаса отвалилось одно из основных колес шасси. Безопасность и охрана труда лежат в основе всего, что мы делаем, и мы оказываем поддержку властям в их расследовании».

В ответ на инцидент представитель международного аэропорта имени Гарри Рида в Лас-Вегасе заявил, что аэропорту известно об инциденте с участием самолета British Airways, который вылетел из аэропорта и продолжил путь в Лондон, где благополучно приземлился без дальнейших происшествий. Аэропорт подтвердил, что Национальное управление по безопасности на транспорте (NTSB) было уведомлено об этом инциденте.

В случае подобных инцидентов у авиакомпаний и их экипажей есть лишь короткое время, чтобы решить, развернуться ли назад, изменить маршрут или продолжить полет.

Даже если бы экипаж знал о проблеме с шасси, они, скорее всего, в любом случае предпочли бы продолжить полет до Хитроу. Разворот и возвращение в Лас-Вегас (где у авиакомпании вряд ли будет необходимая техническая поддержка или запасные части) создали бы для перевозчика логистические проблемы.

Так случилось, когда в 1997 году у самолета Airbus A340 авиакомпании Virgin Atlantic возникла неисправность шасси при вылете из Лос-Анджелеса, но он продолжил полет до Хитроу, как и планировалось, совершив аварийную посадку и получив в результате незначительные повреждения.

Аналогично, если самолет может безопасно продолжить полет без какой-либо угрозы для себя или пассажиров, British Airways предпочла бы вернуть G-XWBN на базу, где у нее есть полная техническая поддержка для всего флота A350. Это также исключило бы необходимость в возможном перегоночном рейсе с пустыми самолетами в дальнейшем.  

Для пассажиров возвращение самолета в Лас-Вегас означало бы необходимость размещения большого количества пассажиров на ночь и организации их дальнейшего пути в Великобританию. Это также могло бы вызвать дополнительные сбои в работе других подразделений British Airways.

Согласно данным Planespotters.net, самолету A350-1000 G-XWBN 2,7 года, он был поставлен British Airways в июне 2023 года в идеальном состоянии. Самолет рассчитан на 331 пассажира и имеет трехклассную компоновку салона: 56 мест в бизнес-классе, 56 в премиум-эконом-классе и 219 в эконом-классе. Он оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Trent XWB-97.

На момент написания статьи, по данным Flightradar24, самолет остается на земле в аэропорту Хитроу, и на данный момент никаких дальнейших рейсов не запланировано.