Этим летом суперлайнер A380 будет выполнять рейсы из хаба авиакомпании в Мюнхене по востребованным маршрутам в США и Индию. В частности, перевозчик будет использовать свои A380 на рейсах в следующие страны:

• Лос-Анджелес: ежедневно
• Бостон: ежедневно
• Дели: ежедневно
• Денвер: ежедневно
• Вашингтон, округ Колумбия: ежедневно
• Лос-Анджелес: ежедневно
• Сан-Франциско: 3 раза в неделю

Самолеты Airbus A380 удобны для рейсов в перегруженные аэропорты и аэропорты с высоким спросом. Мумбаи и Дели — яркие тому примеры, где пространство для полетов крайне ограничено.

Куда Lufthansa отправляет самолеты Boeing 747?

Компания Lufthansa эксплуатирует два варианта Boeing 747: -400 и более новый -8. Ее флот из 26 самолетов состоит преимущественно из варианта -8, что отражает более низкие эксплуатационные расходы и затраты на техническое обслуживание более новых самолетов.

В настоящее время в парке компании числится 8 самолетов Boeing 747-400, однако подтверждено, что в этом году будут выведены из эксплуатации еще два в рамках плана обновления. Оставшиеся 6 будут списаны к 2028 году, говорится в сообщении.

В настоящее время более старая версия маршрута будет ежедневно выполняться этим летом из Франкфурта по следующим направлениям :

• Сингапур
• Хьюстон
• Ванкувер
• Бангалор
• Торонто
• Бостон

В конце прошлого года компания также сообщила о продаже двух своих Boeing 747-8 неназванному покупателю. Позже выяснилось , что сделка касалась ВВС США. Первый самолет, D-ABYD, уже выведен из состава флота и числится в списке ВВС США, согласно данным planespotters.net. Второй самолет, D-ABYG, по-прежнему числится в списке Lufthansa.

Оставшиеся в парке 17 самолетов модели 8 будут этим летом ежедневно выполнять рейсы из Франкфурта в следующие города:

• Буэнос-Айрес
• Сан-Паулу
• Мехико-Сити
• Токио Ханэда
• Лос-Анджелес
• Сан-Франциско
• Йоханнесбург
• Майами
• Чикаго
• Ньюарк

Маршруты были выбраны с учетом высокого спроса. По сравнению со старыми самолетами Jumbo, модели -8 имеют более комфортабельную компоновку салона, включая 8 мест первого класса – салон, которого нет у модели -400. Также в них 80 мест бизнес-класса (против 67).

Где Lufthansa использует самолеты Airbus A340?

Компания эксплуатирует два варианта этого самолета: A340-300, которых в настоящее время насчитывается 13, и немного больший A340-600, которых у нее пять. Последний отличается невероятно плотной компоновкой салона премиум-класса: 56 мест бизнес-класса, 28 мест премиум-эконом-класса и 8 мест первого класса. Его меньшая по размеру версия не имеет первого класса и имеет гораздо меньший салон бизнес-класса. Оба самолета базируются во Франкфурте.

Этим летом самолеты A340-300 будут выполнять рейсы по следующим направлениям.

• Бостон: ежедневно
• Вашингтон, округ Колумбия: ежедневно
• Тегеран: ежедневно
• Чикаго: ежедневно
• Ченнай: 6 раз в неделю
• Абуджа: 4 раза в неделю
• Алматы: 3 раза в неделю
• Луанда: 3 раза в неделю
• Сан-Хосе: 3 раза в неделю
• Астана: 2 раза в неделю

С другой стороны, пять самолетов A340-600 будут ежедневно выполнять рейсы по следующим направлениям:

• Вашингтон, округ Колумбия
• Нью-Йорк-JFK
• Эр-Рияд 

  Lufthansa оптимизирует свой флот в будущем, выводя из эксплуатации самолеты старого поколения, которые менее экономичны с точки зрения расхода топлива и менее надежны в эксплуатации из-за своего возраста. Наиболее ярким примером являются Boeing 747-400 и Airbus A340, которые планируется вывести из эксплуатации к 2028 году.

  Планировалось, что первым будет выведен из эксплуатации самолет A340-600, согласно расписанию, его регулярная эксплуатация должна была завершиться к январю 2026 года. Однако этот срок был отложен, и текущие планы указывают на вывод из эксплуатации к концу летнего сезона 2026 года. В расписании Lufthansa этот самолет не фигурирует после октября 2026 года.

  Узнайте, куда Lufthansa направит свои самолеты 787 в этом месяце.Узнайте, куда Lufthansa направит свои самолеты 787 в этом месяце.

  Задержки с поставками самолетов Boeing 777X, Airbus A350 и Boeing 787 привели к тому, что более старые самолеты пришлось эксплуатировать дольше, чем ожидалось, чтобы обеспечить бесперебойную работу авиакомпании. В 2025 году количество дальнемагистральных рейсов, выполняемых Lufthansa, сократилось примерно на 1% по сравнению с предыдущим годом, отставая от конкурентов. Для сравнения, British Airways выросла примерно на 1%, Air France — на 2,3%, а KLM — на 5%.

  Между тем, самолеты Boeing 747-8 этой авиакомпании останутся на рынке. Согласно сообщению aero.de, с января 2026 года авиакомпания будет модернизировать новые гигантские самолеты, установив на них совершенно новые кресла Allegris для межконтинентальных рейсов. В заявлении для издания компания подтвердила, что модернизация самолета проводится «в несколько этапов», причем в первую очередь будут обновлены кресла бизнес-класса, премиум-эконом-класса и эконом-класса на основной палубе.

  Компания надеется эксплуатировать эти самолеты до 2030-х годов и, как сообщается, рассматривает дополнительные маршруты для их использования. В частности, это включает сверхдальние рейсы на Гавайи, хотя авиакомпания отказалась от комментариев.