Консорциум, объединяющий законодателей штата Вашингтон, исследовательские институты и местных лидеров авиационной отрасли, таких как Boeing, запустил совместную инициативу по быстрому наращиванию производства и внедрению экологически чистого авиационного топлива (ЭАГ). 

В четверг в музее Boeing Future of Flight, расположенном рядом с производственным комплексом Boeing в Эверете, была объявлена программа Cascadia Sustainable Aviation Accelerator (CSAA), цель которой — увеличить производственные мощности региона по выпуску экологически чистого авиационного топлива до одного миллиарда галлонов в год к 2035 году. 

На данный момент CSAA собрала 20 миллионов долларов на эту инициативу; в 2025 году она получила 10 миллионов долларов из ассигнований штата Вашингтон, к которым добавилось еще 10 миллионов долларов в виде благотворительного пожертвования. По данным CSAA, это самая всеобъемлющая и хорошо финансируемая инициатива SAF в регионе. 

Компания Boeing является одним из партнеров-учредителей CSAA, наряду с Alaska Airlines, Earth Finance, округом Снохомиш, портом Сиэтла, Microsoft, Вашингтонским государственным университетом, Amazon и Департаментом торговли штата Вашингтон. 

В ходе презентации Билл МакШерри, вице-президент Boeing по работе с государственными и местными органами власти, заявил, что Boeing взяла на себя обязательство увеличить закупки SAF в 2026 году, при этом все испытательные полеты и операции по поставке с предприятий Boeing в районе Сиэтла будут осуществляться на смеси, содержащей до 30% SAF. Биотопливо доставляется в «чистом» виде (100% чистого) автоцистернами и смешивается с обычным авиационным топливом на месте. 

Компания Boeing начала испытательные полеты с использованием SAF (синтетического авиационного топлива) в 2008 году и способствовала получению разрешения на коммерческое использование в 2011 году. В 2018 году Boeing EcoDemonstrator совершил первый в мире коммерческий полет на самолете, использующем 100% SAF. К 2030 году Boeing планирует обеспечить, чтобы все поставляемые ею самолеты были способны и сертифицированы для полетов на 100% SAF. Согласно действующим правилам, использование SAF ограничено смесью 50/50 с обычным реактивным топливом. В 2024 году Boeing закупила 6,3 миллиона галлонов смешанного SAF для операций в США, в основном у компаний Neste и World Energy. Данные об использовании SAF компанией в 2025 году будут опубликованы в следующем ежегодном отчете об устойчивом развитии, который обычно выходит в середине года. 

«Лучший способ увеличить использование SAF — это расширить производство и сделать его более конкурентоспособным по цене, и именно поэтому мы сегодня здесь», — сказал МакШерри. «Более века в штате Вашингтон компания Boeing сотрудничает с государственными и местными органами власти, нашими клиентами и местным сообществом, чтобы воплощать амбициозные идеи в реальность. Акселератор устойчивой авиации Cascadia — это конкретный пример следующего этапа этого сотрудничества. Работая вместе, мы добиваемся значительного прогресса в создании устойчивой экосистемы авиационного топлива прямо здесь, в районе Пьюджет-Саунд». 

В настоящее время ни один нефтеперерабатывающий завод в штате Вашингтон не производит SAF в промышленных масштабах, но по крайней мере две компании продвигаются вперед с планами по созданию крупномасштабных производственных предприятий: Twelve и SkyNRG. Стартап из Силиконовой долины Twelve планирует открыть свой производственный комплекс в Мозес-Лейк в этом году и нацелен на начальный объем производства в 40 000 галлонов SAF в год, с последующим увеличением до одного миллиона галлонов.

Компания SkyNRG, глобальный производитель SAF из Нидерландов, недавно получила экологические разрешения от Департамента экологии штата Вашингтон и округа Уолла-Уолла на строительство завода по производству SAF на участке площадью 165 акров в Уоллуле. 

Завод SkyNRG, известный как Project Wigeon, будет использовать возобновляемое сырье — в основном природный газ, получаемый из отходов свалок, и «немного из отходов метантенков молочных заводов» — для производства 50 миллионов галлонов SAF в год, заявил исполнительный директор SkyNRG и бывший сенатор штата Вашингтон Энди Биллиг во время презентации. SkyNRG планирует начать производство на этом заводе к 2030 году.

«В течение нескольких лет компания Boeing поддерживала усилия SkyNRG по разработке SAF на северо-западе Тихоокеанского региона, чтобы обеспечить долгосрочный рост, инновации и эффективность нашей отрасли», — сказала Эллисон Мелиа, вице-президент по устойчивому развитию компании Boeing. «Мы рассчитываем использовать поставки SAF от SkyNRG и других компаний для наших операций по мере увеличения производства самолетов для удовлетворения высокого спроса на нашу продукцию».