Федеральное управление гражданской авиации США подтвердило планы по замене значительной части своей устаревшей радиолокационной инфраструктуры, заключив контракты с компаниями RTX и Indra в рамках более масштабных усилий по модернизации системы управления воздушным движением страны.

Объявление, сделанное в Вашингтоне 5 января министром транспорта Шоном Даффи и администратором Федерального управления гражданской авиации Брайаном Бедфордом, касается замены до 612 наземных радаров, которые являются важнейшим элементом Национальной системы воздушного пространства (NAS). 

Многие из существующих систем были введены в эксплуатацию в 1980-х годах и приближаются к своему предполагаемому сроку службы или уже превысили его.

Федеральное управление гражданской авиации США заявляет, что программа создания радаров призвана повысить надежность системы, снизить долгосрочные затраты на техническое обслуживание и обеспечить более стабильную техническую базу в воздушном пространстве США. 

Ожидается, что первоначальная замена начнется в первом квартале этого года, а завершение работ запланировано на июнь 2028 года.

Несмотря на то, что американская сеть управления воздушным движением обрабатывает одни из самых больших объемов воздушного трафика в мире, она по-прежнему полагается на оборудование для наблюдения и связи, разработанное несколько десятилетий назад. 

Представители Федерального управления гражданской авиации (FAA) неоднократно предупреждали, что поддержание этой устаревшей технологии становится все более сложным, запасные части становится все труднее достать, а затраты на техническое обслуживание растут с каждым годом.

По данным агентства, срок службы многих радиолокационных установок уже давно истек, что создает эксплуатационные риски, которые становится все труднее минимизировать. Кроме того, существующая сеть включает 14 различных конфигураций радиолокационных станций, что увеличивает логистические и учебные нагрузки по всей системе.

Объединив эти варианты в меньшее количество современных стандартизированных систем, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) стремится упростить техническое обслуживание и повысить долгосрочную устойчивость. При внедрении приоритет будет отдаваться зонам с интенсивным движением.

Компании RTX и Indra были выбраны для поставки новых радиолокационных станций наблюдения, которые, по описанию Федерального управления гражданской авиации США, представляют собой коммерчески доступные системы, адаптированные к требованиям национального воздушного пространства. 

Хотя подробные технические характеристики не были раскрыты, агентство заявляет, что оборудование обеспечит улучшенную производительность и будет проще в обслуживании на протяжении всего срока службы.

В аэропортах модернизация включает в себя расширенное развертывание систем наземного наблюдения для повышения ситуационной осведомленности и снижения риска выезда за пределы взлетно-посадочной полосы. В декабре Федеральное управление гражданской авиации США назначило компанию Peraton главным интегратором для координации этих параллельных усилий и предотвращения фрагментарной модернизации, которая препятствовала реализации предыдущих программ.

В совокупности замена радаров представляет собой первый, но основополагающий шаг в решении краткосрочных проблем с надежностью, а также позволяет осуществить последующие этапы модернизации системы управления воздушным движением.

Ожидается, что модернизация радара позволит решить сохраняющиеся проблемы, связанные с надежностью и ремонтопригодностью военно-морской авиабазы. 

Хотя Федеральное управление гражданской авиации США продолжает заявлять о безопасности воздушного пространства США, периодические перебои в работе и отказы оборудования в последние годы выявили уязвимости, связанные со старением инфраструктуры.

«Хотя наша система воздушных перевозок является самой безопасной в мире, большинство наших радаров датируются 1980-ми годами. Это недопустимо», — сказал Даффи. 

«Наша радиолокационная сеть устарела и давно нуждается в замене. Срок службы многих устройств истек, что делает их обслуживание все более дорогостоящим и сложным», — добавил Бедфорд. 

«Мы закупаем радиолокационные системы, которые позволят вернуть производство в США и обеспечат важнейшую основу для наблюдения в рамках национальной системы воздушного пространства».