Авиакомпании уверенно движутся к тому, чтобы в 2026 году превысить исторический рубеж в 1 триллион долларов выручки, что отражает устойчивый глобальный спрос на авиаперевозки, высокий уровень туристического потока и продолжающееся восстановление рынков дальнемагистральных рейсов. Однако, даже несмотря на то, что отрасль вступает в один из самых успешных годов за всю историю, сложная совокупность геополитических, медицинских, климатических рисков и рисков безопасности угрожает подорвать этот темп.

Новый анализ от компании Riskline, специализирующейся на анализе рисков в сфере путешествий , показывает, что, несмотря на сохраняющийся высокий спрос пассажиров на поездки, операционная среда для авиакомпаний становится все более нестабильной. Прогноз компании на 2026 год подчеркивает сближение рисков, которые авиакомпании, вероятно, ощутят раньше и острее, чем большинство других секторов.

Как заявил изданию Aerospace Global News Пол Муттер, аналитик по рискам в компании Riskline:

«Сочетание новых иммиграционных ограничений и военных действий администрации Трампа в Западном полушарии продолжит нарушать авиасообщение и создавать риск сокращения пассажиропотока, несмотря на то, что США принимают крупные международные спортивные мероприятия в 2026 и 2028 годах».

Это предупреждение задает тон тому, что Riskline определяет как шесть наиболее значительных проблем, стоящих перед авиакомпаниями в преддверии 2026 года.

Одно из важнейших отличий прогноза Riskline на 2026 год заключается в том, что глобальный спрос на авиаперевозки, как ожидается, не ослабнет, но станет все более фрагментированным. Для авиакомпаний это представляет собой иную проблему по сравнению со спадами, наблюдавшимися в предыдущих циклах.

Такие тенденции, как деловые поездки с элементами отдыха, медленный туризм и оздоровительный туризм, подрывают традиционную сезонность. Пики туристических поездок смещаются на более длительные периоды, в то время как деловые поездки продолжают возвращаться выборочно, а не равномерно. В то же время, меры по борьбе с чрезмерным туризмом, туристические налоги и ограничения на краткосрочную аренду жилья приводят к вызванным политикой шокам спроса, которые могут существенно повлиять на эффективность маршрутов в короткие сроки.

Компания Riskline также отмечает осторожный прогноз в отношении въездного туризма в Соединенные Штаты, где неопределенность иммиграционной политики и меняющиеся представления могут замедлить рост, осложняя планирование трансатлантических перевозок, даже несмотря на то, что страна готовится к проведению крупных международных спортивных мероприятий.

Авиакомпании сталкиваются с более высоким риском не столько снижением пассажиропотока, сколько с более высокими прогнозными рисками. Маршруты, которые ранее считались надежными, особенно направления, популярные среди туристов, становятся все более нестабильными. При планировании сети необходимо отдавать приоритет гибкости, а не оптимизации, уделяя больше внимания краткосрочной корректировке пропускной способности, динамическому ценообразованию и унификации флота для поглощения внезапных колебаний спроса.

Сбои в работе системы не просто доставляют неудобства пассажирам; они могут парализовать работу всего парка самолетов, нарушить законность действий экипажа и парализовать работу нескольких станций одновременно. Киберустойчивость все чаще становится вопросом, смежным с вопросами безопасности, требующим внимания на уровне руководства, а не рассматриваемым исключительно как проблема ИТ.

В прогнозе Riskline на 2026 год неизменно прослеживается предположение, что потрясения будут носить постоянный, а не исключительный характер. События в сфере здравоохранения, последствия изменения климата, инциденты в сфере безопасности и политические потрясения больше не рассматриваются как «черные лебеди», а как взаимосвязанные факторы, с которыми путешественники, как ожидается, будут сталкиваться все чаще.

Анализ Riskline уделяет особое внимание качеству информации и скорости реагирования. В условиях неопределенности путешественники с большей вероятностью смирятся с неудобствами, если будут чувствовать себя информированными, поддержанными и способными принимать решения. Разочарование возникает не обязательно из-за самих задержек или отмен рейсов, а из-за плохой коммуникации, противоречивых советов и отсутствия видимой ответственности. В таких условиях авиакомпании, которые прозрачно и чутко реагируют на сбои, будут превосходить те, которые этого не делают. Пассажиры терпимы к сбоям, но терпимы к плохой коммуникации — нет. Четкие и своевременные сообщения, а также видимая ответственность будут все больше определять силу бренда в условиях операционного давления.

Прогноз Riskline не указывает на то, что авиакомпании движутся к спаду. Вместо этого он рисует картину высокого спроса, работающего в условиях более жестких ограничений. В 2026 году успех, вероятно, будет определяться не столько ростом любой ценой, сколько способностью авиакомпании поглощать потрясения, быстро адаптироваться и четко сообщать о неизбежных сбоях.

Для отрасли, приближающейся к достижению значительного уровня выручки, задача будет заключаться в обеспечении того, чтобы рекордный спрос сопровождался столь же высокой устойчивостью.