Авиакомпания Alaska Airlines готовится начать трансатлантические рейсы в 2026 году. Недавно авиакомпания получила свой первый Boeing 787, а также зарезервировала слоты в лондонском аэропорту Хитроу (LHR) в преддверии начала полетов в мае 2026 года.

Авиакомпания также запускает рейсы в Рим (Италия) и Рейкьявик (Исландия) из Сиэтла и продолжает обслуживать Сеул (Южная Корея) и Токио (Япония), расширяя свою сеть дальнемагистральных рейсов.  

С прибытием своего первого специализированного самолета Boeing 787-9 Dreamliner 6 декабря, Alaska Airlines ускоряет подготовку к началу трансатлантических полетов в 2026 году. На данный момент авиакомпания объявила о начале полетов из Сиэтла в Лондон, Рим и Рейкьявик, причем полеты в Лондон начнутся 21 мая 2026 года.

Как сообщает Simple Flying, первый Boeing 787 Dreamliner авиакомпании прибыл в международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) 6 декабря, совершив прямой рейс с завода окончательной сборки Boeing 787 в Чарльстоне, Южная Каролина.

Этот самолет стал первым, поставленным авиакомпании, который ранее не эксплуатировался дочерней компанией Hawaiian Airlines. Самолет прибыл в Лос-Анджелес в полностью белой ливрее.

Новые широкофюзеляжные самолеты и ливрея задают амбициозный тон для Alaska Airlines и ее дальнемагистральных рейсов. Хотя на данный момент объявлено о пяти направлениях, Alaska Airlines заявляет о планах расширить свой флот примерно до 17 самолетов, чтобы к 2030 году обслуживать до 12 дальнемагистральных маршрутов из своего хаба в Сиэтле.  

Каждый из самолетов Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании будет иметь трехклассную компоновку салона с общим количеством 300 мест в бизнес-классе, премиум-классе и эконом-классе. В бизнес-классе будет установлено 34 полностью закрытых люкса, каждый из которых оснащен креслами, полностью раскладывающимися в горизонтальное положение.

В каждом номере люкс есть отдельная дверь, 18-дюймовый 4K-экран на спинке сиденья, беспроводная зарядка и прямой доступ к проходу.

В салоне премиум-класса расположены 79 мест с увеличенным пространством для ног, размещенных по схеме 3-3-3. Хотя эти места не являются специфическими для премиум-эконом-класса, пассажиры, сидящие в этом салоне, получают больше места для ног, больший угол наклона спинки и больший экран на спинке кресла, чем в эконом-классе.

В экономическом классе 187 мест, также расположенных в ряды 3-3-3, с экранами на спинках кресел и аудиосистемой Bluetooth. Всем пассажирам доступны розетки USB-A и USB-C, а на всех дальнемагистральных рейсах им предоставляется бесплатное питание.

Хотя соглашение об аренде решает первоначальную проблему с поиском слотов для начала полетов из Хитроу в мае, оно создает для Alaska Airlines другую проблему. Поскольку слоты предоставляются на сезонной основе, слоты, которые будут использоваться Alaska Airlines, будут доступны только до 24 октября 2026 года, после чего, теоретически, они перейдут в собственность American Airlines.

Неясно, какие планы у Alaska Airlines на случай непредвиденных обстоятельств, если это произойдет, в плане продолжения полетов зимой 2026/27 года.

Учитывая, что на маршруте Лондон — Сиэтл уже работают три другие авиакомпании, будет интересно понаблюдать, как Alaska Airlines, как новичок на этом рынке, покажет себя с лучшей стороны.

В настоящее время British Airways выполняет рейсы по этому маршруту дважды в день на самолетах Boeing 777-300ER и 787-10. Delta Air Lines выполняет рейсы один раз в день на самолетах Airbus A330-900, а ее трансатлантический партнер Virgin Atlantic — один раз в день на самолетах 787-9.

Если Alaska Airlines запустит круглогодичный рейс между Лондоном и Сиэтлом, это станет следующим шагом в развитии перевозчика и превращении его в по-настоящему глобального игрока. Стремясь к дальнейшему расширению своего флота дальнемагистральных рейсов и сети маршрутов, авиакомпания с оптимизмом смотрит в будущее.

«Благодаря этим смелым шагам мы ускоряем реализацию нашей цели — связать наших пассажиров с миром», — прокомментировал Бен Миникуччи, генеральный директор Alaska Airlines.

«Мы используем этот момент, чтобы переосмыслить международный опыт и выйти на новый уровень. И мы делаем это с тем же неустанным вниманием к безопасности, заботе и эффективности, которое всегда отличало нас. Я очень горжусь тем, как наши сотрудники продолжают проявлять себя и добиваться результатов, продвигаясь вперед в реализации этих инициатив, и впереди нас ждет еще больше».