Корпорация аэропортов Брисбена (BAC) запускает 18-месячный добровольный экспериментальный проект «операций по попутному ветру», чтобы увеличить количество вылетов (и прилетов) воздушных судов, проходящих над водной поверхностью в ночное время. Цель — снизить воздействие авиационного шума на близлежащие жилые районы. 

Испытание позволяет участвующим авиакомпаниям при соблюдении определенных условий допускать попутный ветер до 10 узлов для взлетов в ночное время. 

До 2016 года в аэропорту Брисбена (BNE) действовала политика, допускающая попутный ветер до 10 узлов для взлёта. В аэропорту утверждают, что он безопасно выполнял полёты «с допустимым попутным ветром 10 узлов в течение трёх десятилетий, пока это не было согласовано с международными стандартами», которые ограничили допустимый попутный ветер 5 узлами. 

В рамках нового добровольного эксперимента увеличение ограничения попутного ветра до 10 узлов может стать одним из способов восстановить прежнюю гибкость условий вылета и прилёта. Однако аэропорт проводит испытания с более высоким ограничением скорости ветра в рамках строгой, ограниченной по времени системы сбора данных, предназначенной для оценки эксплуатационной безопасности и преимуществ снижения шума.

Основная идея эксперимента заключается в том, что большее количество взлетов над водой, чем над пригородами, должно снизить воздействие авиационного шума на жителей населенных пунктов вблизи BNE, особенно в ночное время. 

«Пассажиры не заметят никакой разницы, но каждый раз, когда пилот выбирает маршрут взлёта над водой, это снижает воздействие на сообщество», — сказал Тим Бойл, руководитель отдела управления воздушным пространством аэропорта Брисбена. «Даже несколько рейсов в неделю предоставят ценные данные за 18 месяцев испытаний в рамках этого долгосрочного проекта по снижению уровня шума для нашего сообщества».

Участие в эксперименте является добровольным и не требует принуждения пилотов и авиакомпаний. Эксперимент будет проходить в два этапа. В течение первых шести месяцев условия с более сильным попутным ветром будут применяться только к вылетам авиакомпаний, желающих участвовать. В течение следующих 12 месяцев условия будут доступны как для вылетов, так и для прилётов, если остальные условия будут благоприятны для безопасного выполнения полётов. 

«Аэропорт Брисбена стремится к сотрудничеству с авиакомпаниями, Airservices Australia, CASA и сообществом в целях разработки сбалансированного подхода к развитию авиации, который обеспечит устойчивые результаты для Брисбена и Квинсленда», — сказал Бойл.   В рамках нового добровольного эксперимента по сбору данных о попутном ветре аэропорт Брисбена пересматривает ранее принятое эксплуатационное окно, чтобы сбалансировать эффективную эксплуатацию воздушных судов с воздействием шума на население.

По мере того, как испытания будут проходить в течение следующих 18 месяцев, данные, собранные в ходе участвующих рейсов, позволят определить, возможно ли постоянное ослабление ограничений по попутному ветру и, следовательно, увеличение количества ночных полётов над водной поверхностью. Для населённых пунктов, расположенных вблизи BNE, испытания могут стать значимым шагом на пути к более тихим ночам.