Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА) опубликовала исследование «Ценность воздушного транспорта для Узбекистана», в котором подчеркивается, что постоянное внимание страны к авиации привело к росту выгод с точки зрения создания рабочих мест и экономической активности.

В Узбекистане в сфере авиации непосредственно заняты 12 400 человек, что составляет 96,5 млн долларов США, что составляет 0,1% от общего ВВП. Дополнительную выгоду приносят более широкая цепочка поставок, расходы сотрудников и туристическая деятельность, вклад которых в ВВП составляет 795,5 млн долларов США, или 0,9%, и которые обеспечивают 128 000 рабочих мест.

«Постоянные инвестиции Узбекистана в новую аэропортовую инфраструктуру, повышение безопасности и развитие кадрового потенциала сыграли ключевую роль в поддержке устойчивого и эффективного авиационного сектора, укреплении растущей туристической индустрии и привлечении прямых иностранных инвестиций в страну. Это также имеет ключевое значение для повышения привлекательности страны как будущего транзитного узла между Востоком и Западом для пассажиров и грузов», — заявил Рафаэль Шварцман, региональный вице-президент IАТА по Европе.

Туризм, напрямую поддерживаемый авиацией, вносит 282,9 млн долларов США в ВВП страны, в то время как иностранные туристы в Узбекистане, по оценкам, ежегодно вносят 2 млрд долларов США в экономику в целом за счет приобретения товаров и услуг у местных предприятий.

Узбекистан также играет всё большую роль в качестве транзитного пункта для грузовых авиаперевозок. Согласно отчёту IАТА, в 2023 году через аэропорты Узбекистана было перевезено 66 600 тонн грузов. С открытием специализированного грузового терминала в аэропорту Ташкента ранее в этом году и продолжающимся ростом специализированного грузового аэропорта Навои ожидается дальнейший рост объёмов грузоперевозок.

Ключевые приоритеты для Узбекистана

Расположение страны в самом сердце Центральной Азии обеспечивает стратегические связи не только с соседними государствами, но и служит связующим звеном между Азией, Кавказом и Европой. Это стратегическое положение будет способствовать не только увеличению инвестиций в авиационную инфраструктуру и созданию рабочих мест, но и окажет положительное влияние на экономику в целом через туризм, торговлю и прямые иностранные инвестиции.

Политикам следует рассмотреть четыре ключевых приоритета для авиационного сектора Узбекистана, которые будут способствовать его росту и привлекательности как регионального центра.

• Глобальные стандарты: Соответствие мировым стандартам и передовой практике имеет жизненно важное значение. Эти стандарты — от безопасности до обслуживания пассажиров — являются основой безопасного, доступного и эффективного воздушного транспорта. Это также повысит привлекательность Узбекистана как транзитного узла между Европой и Азией.
• Инфраструктура: Хотя строительство новых аэропортов в Ташкенте, Бухаре и Ургенче обеспечит возможность поддержки роста числа пассажиров и объемов грузов, крайне важно работать с отраслью для обеспечения конкурентоспособности цен.
• Производство SAF и энергетический переход: Учитывая заинтересованность Узбекистана в производстве устойчивого авиационного топлива (SAF), соответствие международным стандартам, включенным в большинство основных нормативных актов, регулирующих производство авиатоплива, является обязательным условием. Это позволит авиакомпаниям и аэропортам других стран уверенно использовать SAF, производимый в Узбекистане. Хотя Узбекистан может использовать свой опыт в области производства жидкого топлива из газа при переходе на SAF, основное внимание следует уделять источникам возобновляемых или низкоуглеродных газов для обеспечения экологической безопасности и международного признания производства SAF.
• Инвестиции в людей: По мере роста отрасли будет расти спрос на повышение квалификации и удержание растущего числа сотрудников, необходимых для поддержки безопасной и эффективной отрасли воздушного транспорта.