Данные автономного слежения за бедствием (ADT) с воздушных судов по всему миру теперь поступают в глобальный репозиторий местоположения воздушного судна, терпящего бедствие (LADR), благодаря новому сложному техническому соединению, о котором сегодня объявили ICAO, Евроконтроль и Французский центр управления полетами (MCC).
«Мы добились значительного прогресса в укреплении способности международного сообщества отслеживать воздушные суда, терпящие бедствие, и быстро и эффективно реагировать на чрезвычайные ситуации по всему миру», – отметил Генеральный секретарь ICAO Хуан Карлос Саласар.
LADR – это безопасная веб-платформа, являющаяся основным компонентом Глобальной системы оповещения о бедствии и обеспечения безопасности полетов (GADSS) ICAO. Платформа была разработана и размещена ЕВРОКОНТРОЛЕМ от имени ICAO.
«LADR предоставляет единую точку доступа к информации о воздушных судах, терпящих бедствие, в любой точке мира и внесет реальный вклад в улучшение управления подобными ситуациями мировым авиационным сообществом. Это демонстрирует, как глобальное лидерство и региональное сотрудничество могут способствовать повышению безопасности полетов, что принесет пользу авиации по всему миру», — заявил Рауль Медина, генеральный директор Евроконтроля.
Теперь платформа позволяет аккредитованным участникам предоставлять и получать доступ к последним известным данным о местоположении с соответствующим образом оборудованных воздушных судов. В случае бедствия воздушного судна — в любом месте и в любое время — LADR служит единой точкой доступа, уведомляя соответствующие заинтересованные стороны, включая эксплуатантов воздушных судов, поставщиков аэронавигационного обслуживания и поисково-спасательные команды.
Французский центр управления полетами (MCC) является ключевым компонентом международной программы Коспас-Сарсат и играет жизненно важную роль в координации оповещений о бедствиях по всей Европе и за ее пределами. Интеграция этих данных в LADR обеспечивает лучшую поддержку оперативным участникам в координации своевременных и эффективных поисково-спасательных операций.
Управление гражданской авиации Франции (DGAC) и Главное управление по морским делам, рыболовству и аквакультуре (DGAMPA) осуществляют общее руководство и управление деятельностью MCC. Центр базируется и оказывает техническую поддержку Национальному центру космических исследований (CNES) в Тулузе.
«Франция всегда принимала активное участие в международной программе Коспас-Сарсат, в частности, в её деятельности по поддержке GADSS, и новаторская роль, которую FMCC играет сегодня, является прекрасным примером этого участия», — отметил представитель Франции и председатель Совета Коспас-Сарсат Бруно Шазаль (CNES).
Это достижение подчёркивает силу глобального сотрудничества и общую приверженность международных партнёров повышению безопасности полётов и возможностей реагирования на бедствия.
Это также знаменует собой важный шаг в более широком внедрении концепции Глобальной системы безопасности при бедствии (GADSS) ICAO, разработанной в ответ на крупные авиационные инциденты с конечной целью обеспечить быстрое и точное определение местоположения терпящих бедствие воздушных судов, что позволит ускорить спасательные операции и спасти жизни.

Международная организация гражданской авиации (ICAO), возглавляющая международную гражданскую авиацию как важнейший фактор социально-экономического развития,  ускоряет прогресс на пути к нулевому уровню смертельных случаев и нулевому уровню выбросов углерода в сфере воздушного транспорта для всех и повсюду в соответствии со своим Долгосрочным стратегическим планом на период до 2050 года. ICAO сотрудничает со своими 193 государствами-членами и всеми заинтересованными сторонами в сфере воздушного транспорта в разработке стандартов и политики для международной гражданской авиации и осуществляет деятельность по планированию и наращиванию потенциала в поддержку их внедрения государствами-членами. 

ЕВРОКОНТРОЛЬ — общеевропейская гражданско-военная организация, деятельность которой направлена на поддержку европейской авиации. Как управляющий европейской сетью, организация играет центральную координирующую роль, используя свой технический опыт для поддержки государств-членов и широкого круга заинтересованных сторон (поставщиков аэронавигационных услуг, гражданских и военных пользователей воздушного пространства, аэропортов и производителей воздушных судов/оборудования). ЕВРОКОНТРОЛЬ стремится сделать европейскую авиацию безопасной, эффективной, масштабируемой, экономически выгодной и экологически устойчивой, сотрудничая с Европейским союзом для воплощения в реальность концепции «Единого европейского неба».