Задержка поставок Boeing 777X стартовому заказчику Lufthansa имеет и положительный момент: знаковые четырехрежимные самолеты авиакомпании — Airbus A380 и A340 — будут летать дольше.

Airbus A340-600 планировалось вывести из состава флота Lufthansa в начале 2026 года, при этом авиакомпания заявила, что не ожидает увидеть этот тип самолётов в расписании следующим летом. Теперь, по крайней мере, некоторые из четырёхдвигательных самолётов останутся в эксплуатации до лета 2026 года, графики полётов уже поданы.

Для любителей квадроциклов эта новость особенно хороша, поскольку легендарный двухэтажный самолет Airbus A380, как ожидается, останется в эксплуатации еще некоторое время.

На этой неделе компания Boeing подтвердила, что график поставок самолетов 777X снова сорвался , и первые поставки теперь запланированы на 2027 год вместо ожидаемого 2026 года. Lufthansa должна была стать первой авиакомпанией, которая получит самолеты этого типа, но прагматичный подход перевозчика означает, что последствия задержки будут ограниченными.

«Мы не ожидали, что самолёт начнёт коммерческую эксплуатацию в 2026 году, поэтому планируем его запуск не раньше лета 2027 года», — заявил генеральный директор Карстен Шпор во время телефонной конференции авиакомпании, посвящённой финансовым результатам за третий квартал. «Пока нет необходимости вносить какие-либо изменения в наши планы, посмотрим, что будет дальше».

Но задерживается не только поставка 777X. На поставках Boeing 787 Dreamliner сказалась затянувшаяся приостановка работы правительства США, и авиакомпания больше не рассчитывает получить все 10 самолётов, которые планировала принять в 2025 году.

«В этом году мы уже не ожидаем 10 самолётов, скорее, около 8», — сказал Шпор. «Мы запланировали шесть вылетов — это минимум, которого нам нужно достичь, чтобы не пришлось вносить изменения в наши опубликованные расписания».

Что касается Airbus, Lufthansa ожидает поступления партии самолётов A350 во все авиакомпании группы, причём, по данным Sphor, к концу десятилетия пять авиакомпаний получат 75 самолётов. Однако в краткосрочной перспективе поставки идут медленно: ожидается, что в 2026 году прибудут всего семь новых самолётов.

По словам генерального директора, любые дальнейшие задержки можно будет «сгладить», сохранив в эксплуатации более крупные самолёты прежнего поколения. Самолёты A340-600, которые ранее планировалось вывести из эксплуатации в начале 2026 года, теперь будут летать следующим летом, хотя точное количество сохраняемых самолётов пока не разглашается.

На протяжении многих лет в парке Lufthansa насчитывалось до 24 самолётов A340-600, но компания сокращает этот парк, переходя на более новые и эффективные самолёты. Во время пандемии весь парк был отправлен на хранение, и тогда же планировалось его списание, но из-за возросшего спроса десять самолётов были вновь введены в эксплуатацию.

С начала 2025 года четыре из этих десяти самолётов были выведены из эксплуатации, последний из них — в июне. Остаётся шесть самолётов возрастом от 16 до 21 года.

По данным AeroRoutes, Lufthansa уже начала планировать полеты A340-600 следующим летом. Если в предыдущих расписаниях этот тип самолётов эксплуатировался только до 11 января, то согласно новым данным, самолёт будет использоваться на маршрутах в США и до следующего лета.

Согласно расписанию, самолеты Lufthansa A340-600 будут летать из Франкфурта в Бостон с марта по 14 июня 2026 года и из Франкфурта в Вашингтон (аэропорт Даллес) в течение июня.

Запланированные рейсы еще могут измениться и даже быть продлены после конца июня следующего года, пока авиакомпания составляет свое полное летнее расписание.

Подливая масла в огонь, генеральный директор Lufthansa отметил во время телефонного разговора, что Airbus A380 может оставаться в эксплуатации «еще пять лет», что указывает на то, что он пока не готов расстаться с этим супербольшим самолетом.

Шпор признал, что зимой может быть сложно заполнить A380 из-за большого количества пассажиров в экономклассе, но эта огромная вместимость является преимуществом для авиакомпании в пиковые месяцы. Действительно, восемь оставшихся в парке A380 в этом году проходят модернизацию, включая новый бизнес-класс, хотя и без надоедливого Allegris

В 2025 году авиакомпания Lufthansa выполнила полёт на своём A380 в Денвер, что стало первым случаем, когда аэропорт увидел A380 на регулярных коммерческих рейсах. Очевидно, что обслуживание было успешным, поскольку Lufthansa уже планирует его возвращение, заявляя, что этот супер-гигантский самолёт вернётся в Денвер с 9 июня 2026 года.

Несмотря на текущие трудности, авиакомпания сохраняет оптимизм в отношении динамики поставок и долгосрочных планов обновления парка.

«Мы наконец-то достигли точки, когда получаем поставку нового самолёта практически каждую неделю», — заявил генеральный директор Карстен Шпор в ходе телефонной конференции, посвящённой финансовым результатам. «Из 230 самолётов нового поколения в нашем портфеле заказов мы ожидаем поставки более 50 до конца следующего года».