Компания Cosmic Aerospace разрабатывает Skylark — полностью электрический 24-местный самолёт, специально предназначенный для региональных операторов на основных воздушных линиях США и для государственных перевозок в Европе. Компания установила целевой срок ввода в эксплуатацию — 2030 год. Самолёт будет отличаться уникальным дизайном интерьера, ориентированным на комфорт пассажиров. 

Aerospace Global News побеседовал с генеральным директором Cosmic Aerospace Кристофером Шайном о текущем процессе разработки самолета, а с Дэниелом Клукасом, основателем и директором по дизайну StudioID (Лондон), — о дизайне нового салона. 

Шахин рассказал AGN, что 24-местный полностью электрический самолёт Skylark компании Cosmic Aerospace был разработан с нуля для работы на электротяге. В самолёте используются композитные материалы для снижения веса, фирменная конструкция встроенного крыла и несколько гипердвигателей с электроприводом. После завершения строительства Skylark сможет преодолевать расстояние до 1000 км и перевозить 24 пассажира. 

«Мы изучили технологию таким образом, чтобы максимально использовать ее потенциал для потребностей рынка, а не браться за уже существующую технологию и самолет и оснащать их новой силовой установкой, поскольку в таком случае мы всегда получаем неоптимальное решение, имеющее недостатки в том или ином измерении», — сказал Шахин в интервью AGN. 

Шахин заявил, что Skylark обеспечит более высокую экономичность эксплуатации по сравнению с обычными самолетами благодаря меньшей механической сложности и более высокой энергоэффективности. 

Самолет был разработан для удовлетворения потребностей региональных операторов как в регулярных, так и в нерегулярных чартерных рейсах, особенно на таких рынках, как маршруты EAS в США или обязательства по обслуживанию населения в Европе. 

Шахин сообщил AGN, что этот самолёт может сделать эти маршруты прибыльными без субсидий. «Размеры действительно отлично подходят для этого сегмента, куда нельзя было бы использовать более крупные обычные самолёты, потому что они слишком дороги», — сказал он.

Проектирование лёгкого салона критически важно для обеспечения дальности полёта и эффективности Skylark, но компания также хотела, чтобы самолёт был современным и комфортным. Именно эту задачу и взял на себя Дэниел Клукас. 

24 кресла на борту будут расположены по схеме 2 к 2. Клукас планирует использовать кресла, используемые в авиационной промышленности, с использованием современных материалов для снижения веса. Он также изучает возможность использования лёгких и экологически чистых материалов, таких как искусственная кожа и замша, а также лёгких ковров.

Внутреннее пространство включает туалет и камбуз с местом для двух тележек стандартного размера. Clucas реализовал эффектный дизайн потолочного освещения, вдохновлённый «гиперпространством», чтобы передать ощущение волнения и скорости самолёта.

Skylark будет оснащен большими иллюминаторами, чем другие региональные самолеты, что улучшит ощущение салона за счет большего количества естественного света и видимости.

«Мы не хотели, чтобы он выглядел просто как интерьер очередного регионального самолёта», — сказал Клукас. «Мы хотели произвести яркое впечатление, чтобы люди действительно были в восторге. Это электрическая авиация. Это совершенно новое. Это будет ощущаться по-другому. Это будет выглядеть по-другому».

Авиакомпании могли бы изготавливать чехлы для сидений, подлокотники и коврики по индивидуальному заказу, выделяя специальные зоны для брендирования, избегая при этом значительных доработок оборудования, чтобы избежать увеличения веса и дополнительных испытаний. 

В октябре прошлого года компания Cosmic Aerospace завершила летные испытания своего первого демонстрационного самолета CX-1 на аэродроме недалеко от завода Cosmic в Денвере, штат Колорадо.

CX-1 имел размах крыла 2,5 метра и был оснащен 10 встроенными двигателями.

Компания Cosmic немедленно приступила к разработке следующего демонстрационного самолёта, CX-2, который вдвое больше CX-1. Размах его крыльев составляет 4,5 метра, а 32 встроенных электродвигателя уже установлены. Компания провела девять успешных лётных испытаний CX-2. В сентябре этого года компания Cosmic Aerospace также осуществила европейский дебютный полёт CX-2 в Бельгии.

Шахин признал предстоящий важный процесс сертификации и необходимость сотрудничества с регулирующими органами США и Европы для обеспечения соответствия новых двигательных установок стандартам безопасности, но остался твёрдо уверен в запланированном вводе в эксплуатацию в 2030 году. «Основываясь на имеющихся данных, мы считаем, что конец этого десятилетия вполне достижим», — сказал он.