Авиакомпания Breeze Airways получила сертификат Федерального управления гражданской авиации США в качестве национального авиаперевозчика, что открывает ей двери к международным полетам.

В американском контексте «флагманский перевозчик» не означает государственную собственность, а обозначает авиакомпании, имеющие разрешение работать за рубежом и выполнять перевозки правительства США в соответствии с правилами Fly America.

Breeze — первый новый авиаперевозчик под флагом США за более чем десятилетие, что стало важной вехой, знаменующей переход компании от статуса внутреннего стартапа к статусу международного оператора.

Сертификация прошла в соответствии с нормативным процессом, запущенным в 2023 году, и отражает стремительный рост авиакомпании Breeze с момента ее первого полета в 2021 году. В настоящее время авиакомпания выполняет рейсы по более чем 50 маршрутам, используя парк самолетов Airbus A220 и Embraer E-Jet.

Для стартапа, построившего свою идентичность на соединении недостаточно обслуживаемых пар городов США, выход на рынок Мексики и стран Карибского бассейна представляет собой одновременно и возможность, и вызов.

Выбор направлений открывает широкие возможности для обслуживания пассажиров, путешествующих на отдых, которые составляют основную часть клиентской базы Breeze. Как отметила компания Amadeus в своём недавнем отчёте, спрос на эти регионы резко вырос: только прошлой зимой было добавлено 44 новых рейса из США в страны Карибского бассейна.

Breeze пользуется популярностью благодаря своей стратегии прямых рейсов из второстепенных городов, и выбор маршрутов учитывает это. Её первый рейс из Норфолка (ORF) в Канкун станет первым международным рейсом из этого аэропорта почти за 24 года. Несколько других маршрутов в настоящее время не обслуживаются: из Чарльстона и Провиденса в Канкун нет прямых рейсов, а Frontier раньше выполняла рейсы из Тампы в Монтего-Бей, но теперь их нет, поэтому Breeze остаётся единственной авиакомпанией на этом маршруте.

Но другие маршруты будут более конкурентоспособными. Рейс Роли-Дарем пользуется хорошим спросом у многих авиакомпаний, но Breeze активно бросает вызов сложившемуся положению дел. Авиакомпания планирует открыть в аэропорту в первом квартале 2026 года базу для экипажей, которая станет её 12-й в США, для поддержки новых рейсов. В Пунта-Кане она будет конкурировать с American Airlines. Avelo в настоящее время обслуживает Монтего-Бей и Пунта-Кану из аэропорта RDU, но не планирует продолжать рейсы после января/февраля 2026 года.

Для Breeze выход на международный рынок усложнит и без того отлаженную и гибкую работу. От таможенных процедур до двусторонних правил — у Breeze появится больше задач в рамках этих услуг, а также больше возможностей для возникновения проблем.

Тем не менее, Breeze давно стремится летать дальше, и эти почти международные направления станут хорошим полигоном для проверки её эксплуатационных возможностей. Основатель компании Дэвид Нилман часто говорил о том, как далеко может летать A220-300 и насколько далеко за пределы мира способна добраться авиакомпания.

Сертификат национального перевозчика может иметь технический характер, но для Breeze он символизирует новую эру: от новичка на региональном уровне до авиакомпании с международными амбициями.