Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило предупреждение о безопасности для операторов (SAFO) 25003, в котором предупреждается о серьезных рисках, возникающих при попытке пассажиров получить ручную кладь во время экстренной эвакуации. 

В предупреждении, опубликованном 16 сентября, авиакомпаниям настоятельно рекомендуется проводить более частые инструктажи по технике безопасности, чтобы пассажиры четко понимали одно важное сообщение: оставьте все позади.

«Оперативные данные, анализы после событий и отчеты о безопасности выявили повторяющуюся угрозу безопасности: попытки пассажиров забрать ручную кладь во время эвакуации», — говорится в SAFO. «Такое поведение напрямую влияет на безопасность, подрывая эффективность эвакуации».

FAA также уточнило, что в недавних инцидентах пассажиры, останавливавшиеся, чтобы забрать личные вещи во время эвакуации, задерживали выход как самих себя, так и окружающих, увеличивая риск травм или смерти. SAFO 25003 призывает перевозчиков обновить предполетные инструктажи по безопасности, использовать понятные знаки и наглядные пособия, а также улучшить подготовку экипажей для решения этой проблемы.

Исследование, проведенное в 2021 году в Университете аэронавтики Эмбри-Риддла, показало, что эвакуация с ручной кладью значительно увеличивает общее время выхода, даже если так решает поступить только половина пассажиров. 

В ходе моделирования пассажиры, хватающие ручную кладь, приводили к скоплению людей у выходов, увеличению времени прохождения трапов и увеличению числа травм при эвакуации по трапам. Кроме того, трапы подвергались повышенному риску повреждения. 

Вывод очевиден: отсутствие личных вещей во время чрезвычайных ситуаций может стоить жизни.

Видеозаписи и показания очевидцев подтвердили, что пассажиры следовали указаниям экипажа, сохраняли спокойствие и быстро покинули самолёт. Эксперты высоко оценили организованную эвакуацию и отметили, что она, вероятно, позволила избежать жертв.

Также высказывалось предположение, что сильный акцент японской культуры на коллективной ответственности и соблюдении правил, вероятно, способствовал спокойной и организованной эвакуации. Пассажиры ценили безопасность группы выше безопасности отдельных вещей.

В документе SAFO 25003 Федерального управления гражданской авиации (FAA) авиакомпаниям рекомендуется принять меры по доведению информации до пассажиров. Это включает в себя чёткие стандартизированные предполетные сообщения, размещение стратегических информационных знаков у выходов на посадку и усиленную подготовку экипажей по распознаванию рискованного поведения пассажиров и реагированию на него.

В конечном счёте, в чрезвычайной ситуации секунды имеют значение. Когда на кону жизнь, попытка достать сумку может задержать эвакуацию и подвергнуть риску других. Самый безопасный вариант — самый простой: ничего не брать с собой.