Phantom 3500 компании Otto Aerospace призван произвести революцию в индустрии бизнес-джетов благодаря своей уникальной технологии ламинарного потока. 

Самолет представляет собой проект, разработанный с чистого листа, который способствует устойчивой авиации за счет своей архитектуры, композитного планера и передовых технологий производства, сообщает «Aerospace Global News».

Ожидается, что сверхгладкие поверхности его внешней поверхности снизят сопротивление на 35% по сравнению с существующими аналогичными самолетами, что приведет к снижению расхода топлива до 61%. 

Phantom 3500, рассчитанный на девять пассажиров в типичной бизнес-конфигурации, сочетает в себе дальность полёта, роскошь и экологичность. После того, как предварительный проект был проверен в ходе комплексных испытаний в аэродинамической трубе, Otto Aerospace готова приступить к этапу разработки. 

Аэродинамическое сопротивление — один из самых серьёзных барьеров для эффективности самолёта. Неэффективность конструкции приводит к турбулентности высокоскоростного воздушного потока, обтекающего поверхность самолёта, что приводит к увеличению расхода топлива. 

Полностью ламинарная конструкция обеспечивает плавный поток воздуха по поверхности с минимальным или нулевым перемешиванием. В отличие от традиционных конструкций самолётов, где ламинарный поток в основном реализуется только над крыльями (для оптимизации аэродинамического качества), Otto Aerospace добилась беспрецедентного масштаба использования ламинарного потока. 

Каждая форма, контур и поверхность оптимизированы для снижения расхода топлива и выбросов углерода во время полета. Эффективность использования топлива — один из самых эффективных способов сокращения выбросов углерода в авиации. 

Компания Otto Aerospace утверждает, что конструкция Phantom 3500 обеспечит снижение расхода топлива до 61% по сравнению с самолётами суперсреднего класса, такими как Bombardier Challenger 350 и Citation Latitude. По сравнению с лёгкими самолётами, такими как Embraer Phenom 300 и Citation CJ4, Phantom может обеспечить снижение расхода топлива до 52%.

Phantom 3500 обеспечивает максимальное ламинарное обтекание по всему планеру, сочетая элегантный дизайн и точность изготовления. Его аэродинамическая структура оптимизирована для повышения эффективности и дальности полёта, а фюзеляж с ламинарным обтеканием, исключающий иллюминаторы, обеспечивает значительное структурное улучшение по сравнению с традиционными конструкциями. 

Цифровые дисплеи высокой чёткости в задней части салона улучшают условия для пассажиров, обеспечивая бесперебойную передачу информации об окружающей обстановке в режиме реального времени. Конструкция крыльев и рулевых поверхностей предотвращает микровозмущения воздушного потока, обеспечивая эффективный переход между ламинарным и турбулентным потоками во время полёта.

Помимо внешнего контура, точность изготовления нового поколения исключает даже самые незначительные конструктивные недостатки. Компания Otto Aerospace разработала передовые технологии производства, минимизирующие искажения поверхности, приводящие к турбулентным потокам. 

Конструкция и точность самолёта способствуют экологичным авиаперевозкам – насущной потребности авиационной отрасли. Сочетая преимущества конструкции и производства с использованием экологически чистого авиационного топлива (SAF), Phantom 3500 способен снизить выбросы углерода более чем на 90% по сравнению с аналогичными самолётами.

Авиационная отрасль сталкивается с растущим давлением, связанным с необходимостью декарбонизации за счёт инновационных разработок и использования альтернативных видов топлива. Минимизация расхода топлива остаётся наиболее эффективным способом достижения общеотраслевых целей устойчивого развития. Значительное снижение аэродинамического сопротивления позволит сократить расход топлива и выбросы углерода в источнике.

Несмотря на то, что технология ламинарного обтекания широко применяется в коммерческих авиалайнерах, её применение, как правило, ограничивается крыльями и рулевыми поверхностями. Современные крылья предотвращают искажение воздушного потока, используя методы управления ламинарным обтеканием на критически важных поверхностях.

Интеграция технологии ламинарного обтекания во все аспекты проектирования коммерческих самолётов — сложная и дорогостоящая задача. Системы управления ламинарным обтеканием представляют собой серьёзные проектные и структурные проблемы, особенно в широком диапазоне условий полёта. 

Более того, использование современных материалов и высокоточного производства в больших масштабах приведет к значительному увеличению производственных затрат.

Поскольку крупные производители коммерческих самолетов, такие как Airbus и Boeing, активно участвуют в передовых исследованиях, полное внедрение технологии ламинарного потока на коммерческих авиалайнерах — это вопрос времени.