Региональная чартерная платформа Flyvbird начала работу, совершив в этом месяце первые пассажирские рейсы по Германии между аэропортами Фридрихсхафена и Мёнхенгладбаха. Сервис бронирования билетов по местам, предлагающий рейсы на самолётах партнёров, теперь также предлагает рейсы в Штраусберг, расположенный недалеко от Берлина, а также в Хоф, Штраубинг и Мангейм.

Flyvbird также запускает новый коммерческий бренд Vini. Название бренда вдохновлено ярко-синим оперением птицы лорикет, которая, по словам компании, «выделяется, адаптируется и всегда находится в движении».

После «тестового полёта» между Фильсхофеном и Фридрихсхафеном 31 августа, 1 сентября начались полностью забронированные коммерческие рейсы на борту девятиместного самолёта Cessna Caravan. «Vini сейчас находится в пилотном режиме, и еженедельные рейсы уже выполняются», — подтвердила компания, которая утверждает, что до запуска получила более 30 000 запросов на потенциальные маршруты через свою платформу бронирования. В первый день эксплуатации было выполнено четыре рейса.

По словам команды Vini во главе с основателем и генеральным директором Томиславом Лангом, аэропорт Фридрихсхафен на юге Германии, расположенный недалеко от Боденского озера и границ со Швейцарией и Австрией, стал идеальной стартовой площадкой для новой операционной модели. «Мы тестируем, измеряем и учимся — прозрачно и на основе данных. Но без первых шагов нет доказательств… Команда аэропорта на Боденском озере заслуживает аплодисментов», — заявили в компании.

Популярный, но долгое время недооцененный пункт назначения — это всего лишь один из «разветвленной сети недоиспользуемых аэродромов», который, по мнению Вини, «[позволит] завоевать незанятый рынок без конкуренции» с помощью «подхода с минимальными активами».

Vini ориентируется в первую очередь на деловых путешественников, запуская то, что компания называет «масштабируемой сетью региональных авиаперевозок по запросу» в Европе. Пассажиры могли бронировать билеты через фирменное приложение Vini на базе искусственного интеллекта, которое, по словам компании, играет ключевую роль в «эффективном объединении децентрализованных транспортных потоков и оптимизации коммерческих предложений по запросу» по «конкурентоспособным ценам на поезда и автомобили».

Вместе со своими партнёрами Vini намерена эксплуатировать три самолёта Tecnam P2012 Traveller с 2025 года, а также планирует разработать «чёткую дорожную карту перехода к электро-гибридно-электрическим самолётам по мере их появления». Среди этих моделей может быть девятиместный Microliner, разрабатываемый немецким стартапом Vaeridion, который, по оценкам компании, только в Германии более трёх миллионов путешественников в год «практически не пользуются регулярными региональными рейсами».