Автоматизированное наземное оборудование (GSE) переходит с испытательного стенда на летное поле: британская компания Aurrigo International привлекла 14,1 млн фунтов стерлингов для масштабирования производства своих автономных аэропортовых транспортных средств. Финансирование, осуществляемое компанией Next Gen Mobility совместно с новыми и существующими инвесторами, знаменует собой важный шаг на пути внедрения интеллектуального наземного оборудования (GSE) в аэропортах по всему миру.

Инвестиции позволят Aurrigo расширить свою инженерно-производственную базу в Ковентри, нанять больше сотрудников, чем сейчас, – 110 человек, – и поставлять демонстрационные образцы в аэропорты, где уже проходят испытания её технологии. В настоящее время в проектах Aurrigo участвуют семь аэропортов, что позиционирует компанию как одного из лидеров на быстрорастущем рынке.

Aurrigo расширяет портфель автоматизированных наземных транспортных средств (GSE) за счет багажных и грузовых автомобилей

Пакет решений Aurrigo предназначен для решения множества задач в воздушной зоне:

• Auto-DollyTug – гибрид тележки и тягача, который самостоятельно перевозит багаж.
• Auto-Shuttle — для перевозки пассажиров по территории аэропорта.
• Auto-Cargo – крупнейшее на сегодняшний день транспортное средство компании, предназначенное для грузовых перевозок.

Вместе эти платформы предлагают концепцию полностью автоматизированной среды рампы, снижающей зависимость от ручного труда в то время, когда отрасль продолжает сталкиваться с нехваткой кадров.

Профессор Дэвид Кин, член ордена Британской империи, генеральный директор Aurrigo, заявил, что финансирование обеспечит «огневую мощь для расширения операций и команды, поскольку мы сосредоточены на успешном запуске и выводе на рынок наших ведущих автономных решений для авиации».

Он добавил, что Aurrigo также изучает возможности офшорного производства в Южной и Юго-Восточной Азии для ускорения выхода на растущие рынки. Помимо проектов аэропортов, Next Gen Mobility может открыть двери для британских инициатив, связанных с автономными капсулами и системами скоростного пассажирского транспорта.

Отзывы как клиентов Aurrigo, так и пользователей другого автоматизированного оборудования наземного обслуживания (GSE) неизменно подтверждают ощутимые улучшения в плане безопасности, эксплуатационной эффективности и устойчивости. Новые внедрения выявили ряд ключевых преимуществ:

• Повышенная безопасность: автоматизированные системы с интеллектуальным обнаружением препятствий и технологией предотвращения столкновений значительно снижают риск аварий на рампе. Эти системы обеспечивают более плавный и точный заход на посадку, а также лучшую ситуационную осведомленность операторов.
• Повышение эффективности и оборачиваемости: автоматизация оптимизирует операции — обработку багажа, выравнивание грузов и маневрирование транспортных средств — с большей согласованностью. Это сокращает время оборачиваемости и разгружает перегруженные зоны, особенно в часы пик.
• Снижение эксплуатационных расходов и времени простоя: за счет упрощения управления и внедрения удаленного мониторинга автоматизированное наземное оборудование повышает предсказуемость и устойчивость наземных операций, сводя к минимуму поломки и помогая аэропортам лучше справляться с кадровой нагрузкой.
• Экологические преимущества: Электрическое автоматизированное наземное оборудование (GSE) заметно снижает выбросы углерода и уровень шума, улучшая условия работы на аэродроме и способствуя достижению целей устойчивого развития аэропорта. Альтернативные варианты с электроприводом могут сократить выбросы CO₂ примерно на 48% по сравнению с традиционным оборудованием на ископаемом топливе при аналогичных условиях эксплуатации.

Партнёрские отношения Aurrigo с аэропортами уже охватывают несколько континентов. Помимо ключевого сотрудничества со Swissport в Цюрихе, компания развернула своё автономное наземное оборудование в аэропорту Чанги в Сингапуре, где испытания Auto-DollyTug были использованы для изучения возможностей повышения эффективности в одном из самых загруженных хабов мира.

В Соединенных Штатах Aurrigo сотрудничает с IAG в международном аэропорту Цинциннати/Северный Кентукки, а в Европе — с амстердамским аэропортом Схипхол.

Испытания в Великобритании также проходят в международных аэропортах Тиссайда и Ист-Мидлендса, причем последний принимает новый Auto-Cargo в рамках поддерживаемой правительством программы «Ramp Ready».