Компания Taos Aviation Services (TAS), работающая уже почти три десятилетия, — единственный оператор связи в региональном аэропорту Таос, штат Нью-Мексико (KSKX). Прозвище штата — «Земля очарования»; взлётно-посадочные полосы KSKX длиной 8600 и 5500 футов (2400 и 1500 метров) — это идеальное место для круглогодичного активного отдыха на свежем воздухе: от первоклассного катания на лыжах зимой до летних прогулок на лодке и рыбалки на Рио-Гранде, а также пеших прогулок.

По словам генерального директора TAS Рэя Родригеса, зима — пик сезона для FBO. «У нас есть четыре горнолыжных курорта в радиусе 45 минут отсюда», — отметил он. «Мы выполняем 20–25 рейсов в день практически стабильно всю зиму. Мы будем использовать G650 и Global». Этот пик длится с начала декабря до конца марта, и доступна противообледенительная обработка типов I и IV.

Весна, как правило, самый тихий сезон в аэропорту FBO из-за сильных ветров, которые ограничивают движение гражданской авиации, в то время как летом на курорте наблюдается стабильная активность. «К нам приезжает много техасцев, чтобы спастись от жары, поскольку мы — высокогорный город в пустыне», — сказал Родригес. «До недавних пор осень была для нас затишьем, но в последние годы дела идут немного стабильнее».

Помимо ежегодных сезонных колебаний, в этом районе могут происходить различные события, например, ежегодный городской фестиваль танцевальной музыки Big Barn, который проходит в этом месяце. В среднем FBO выполняет около дюжины рейсов в день в течение года.

Терминал, являющийся неотъемлемой частью KSKX с 1998 года, предлагает своим гостям множество возможностей на площади 111,5 кв. м, включая зал ожидания для пилотов, конференц-зал на 20 мест, душевые, бар с закусками и бизнес-центр. В TAS работает восемь сотрудников, которые работают ежедневно с 7:30 до 18:00, с возможностью вызова в нерабочее время. Автомобиль можно арендовать через Go Rentals или воспользоваться услугами FBO.

Для укрытия самолётов имеется отапливаемый ангар площадью 14 400 кв. футов (14 400 кв. футов), в котором могут разместиться бизнес-джеты вплоть до Gulfstream G450. Компания обсуждала возможность строительства большого ангара, способного разместить новейшие сверх дальнемагистральные частные самолёты, но Родригес заявил, что эти планы, вероятно, не будут реализованы до тех пор, пока не будет расширена подъездная дорога к аэропорту, что позволит освободить больше места в юго-восточном углу аэродрома, рядом с концом взлётно-посадочных полос 04 и 13.

На аэродроме FBO марки Phillips 66 имеется топливозаправочный комплекс с 12 000 галлонов реактивного топлива (Jet-A) и авиационного бензина (Aviant Gas). Его обслуживают два заправщика (на 5000 и 3000 галлонов), а также заправщик 100LL вместимостью 1000 галлонов. Они перекачивают около 200 000 галлонов топлива в год между гражданской авиацией и коммерческими службами JSX и Contour.

Хотя аэропорт, расположенный всего в 11 километрах от города, недавно начал строительство нового здания терминала площадью 7500 квадратных футов (7500 кв. футов), пока неясно, будет ли туда перенесено здание FBO или же оно будет зарезервировано исключительно для коммерческих перевозок. «Этот вопрос пока не решен», — сказал Родригес агентству AIN, добавив, что планы несколько раз менялись. «Мы подождем, пока строительство не приблизится к завершению, чтобы решить этот вопрос».

Несмотря на небольшой штат сотрудников, TAS придерживается высоких стандартов. «Мы гордимся нашим обслуживанием клиентов», — сказал Родригес. «Мы всегда встречаем самолеты и приветствуем их сразу после закрытия». Если клиенты оставили ключи от машины у сотрудников службы доставки, при желании машину выведут на перрон, чтобы встретить их у самолета. Более того, некоторые постоянные клиенты оставляют машину в FBO на длительное время, и сотрудники заботятся о ней. Это включает в себя доставку и возврат автомобиля для обслуживания в отсутствие владельца. «Мы не берем плату за эту услугу; мы делаем это просто для того, чтобы помочь им», — пояснил Родригес.

«Мы открыты для всего, что угодно, лишь бы нас об этом попросили, и если мы можем что-то сделать, мы, как правило, просто делаем это для них». Этот позитивный настрой распространяется и на помощь с ремонтом частных ангаров на полигоне или даже техники клиентов. «Если мы можем что-то починить для них, мы это сделаем».