По данным Air Data News, авиакомпания Iran Air вывела из эксплуатации свой последний самолёт Airbus A300B4. Самолёт, о котором идёт речь, имеет регистрационный номер EP-IBG и является старейшим пассажирским самолётом Airbus, всё ещё находящимся в коммерческой эксплуатации, сообщает «Aerospace Global News».

В газетной статье цитировались «сообщения» о том, что последний коммерческий рейс состоялся 12 июня: самолет вылетел из Джидды в Саудовской Аравии в Исфахан в Иране.

Согласно данным FlightRadar24, A300B4 действительно совершил перелет между Джиддой и Саудовской Аравией в тот день. Однако данные также показывают, что самолет продолжал летать после полуторамесячного простоя. Самолет возобновил регулярные полеты шесть недель спустя, 1 августа, регулярно выполняя рейсы между Тегераном (IKA) и Наджафом (NJF) в Ираке. Последний зарегистрированный полёт был 16 августа. 

На сайте Planespotters.net указано, что самолёт хранился в аэропорту Тегеран-Мехрабад (THR) с января 2017 года по июль 2018 года, когда он был вновь введен в эксплуатацию. Далее на Planespotters.net указано, что самолёт был выведен из эксплуатации 17 августа 2025 года.

Первым коммерческим самолётом, выпущенным Airbus, стал A300B1, совершивший полёт в октябре 1972 года. Этот самолёт также стал первым в мире двухмоторным широкофюзеляжным авиалайнером. A300 имел типичную вместимость 247 пассажиров в двухклассной компоновке и дальность полёта от 2900 до 4050 морских миль.

Вариант A300B4 с большей дальностью полета совершил свой первый полет в декабре 1974 года и поступил в эксплуатацию авиакомпании Bavaria Germanair в декабре 1975 года. A300B4 выпускался в модификациях B4-100 (выпущено 47 экземпляров) и B4-200 (выпущено 136 экземпляров). Крупногабаритные грузовые самолеты Airbus BelugaST также созданы на базе A300.

Последнему пассажирскому самолёту A300B4 авиакомпании Iran Air на момент вывода из эксплуатации был 41 год. Сначала он был передан авиакомпании Luxair, а затем эксплуатировался в KarAir, Finnair, Caledonian Airways и Turkish Airlines. В 2006 году самолёт поступил на обслуживание в Iran Air, что означает, что он эксплуатировался в этой авиакомпании почти два десятилетия.