Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) активизировало деятельность в отношении цифровых вышек дистанционного управления. Системы проходят испытания в Техническом центре имени Уильяма Дж. Хьюза в Атлантик-Сити. Региональный аэропорт Уинтер-Хейвен/аэродром Гилберт-Филд (KGIF) во Флориде стремится стать первым в США, кто получит одобрение на установку системы дистанционного управления.

Хотя сроки одобрения пока не определены, испытательные испытания знаменуют собой шаг вперёд для программы, которая застопорилась в начале этого десятилетия после того, как Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) изменило стандарты сертификации этой технологии. Это изменение поставило под сомнение два самых передовых проекта в США — в аэропорту Лисбург-Экзекьютив в Вирджинии и региональном аэропорту Северного Колорадо недалеко от Форт-Коллинза, поскольку поставщики Saab и Searidge соответственно прекратили свои работы, сообщает «AIN».

Тем временем число удалённых вышек растёт по всему миру. Аналитический центр Reason Foundation отметил, что около 30 из них уже работают, и ещё около десятка находятся в стадии строительства. Большая их часть находится в Норвегии и Швеции, но интерес распространяется и на Азию.

Однако в США Закон о повторной авторизации FAA 2024 года включает положения, направленные на возобновление деятельности удаленных вышек, в том числе директивы для FAA по созданию программы по их проектированию и эксплуатационному утверждению.

FAA сообщило AIN , что несколько поставщиков представили предложения по системам дистанционного управления, и агентство выбрало RTX-Frequentis для комплексной оценки и эксплуатационных испытаний системы. Агентство оценивает их исключительно для использования в воздушном пространстве класса D, где ими будут владеть и эксплуатировать организации, например, контрактные диспетчерские пункты. Однако агентство добавило, что пока не выдавало никаких разрешений на проектирование системы.

В Уинтер-Хейвене Департамент транспорта Флориды финансирует систему дистанционного управления. Система будет управляться из центра управления в аэропорту Бартоу (KBOW) и будет использовать датчики и камеры высокого разрешения для обеспечения обзора воздушного пространства над аэропортом Бартоу (KGIF). Официальные лица надеются получить одобрение в 2026 году.

Авиационные организации, такие как Ассоциация владельцев и пилотов воздушных судов, следят за развитием событий. «Мы считаем, что удалённые вышки могут помочь повысить безопасность и стать приемлемым решением для некоторых аэропортов», — заявили в ассоциации.