Хотя глобальные тенденции в области безопасности полетов продолжают оставаться позитивными, опубликованные сегодня Международной организацией гражданской авиации (ICAO) статистические данные служат серьезным напоминанием о необходимости усиления и расширения глобального сотрудничества по ключевым приоритетам безопасности полетов, особенно в условиях роста объемов полетов во всем мире.

Согласно данным Доклада ICAO о безопасности полетов за 2025 год «Состояние безопасности полетов в мире», в прошлом году произошло 95 авиационных происшествий с регулярными коммерческими рейсами по сравнению с 66 в 2023 году. Десять из этих происшествий закончились смертельным исходом, а общее число погибших достигло 296 человек, что на 72 человека больше, чем годом ранее. Глобальный уровень аварийности также вырос до 2,56 происшествий на миллион вылетов по сравнению с 1,87 в 2023 году.

Эти показатели аварий остаются ниже показателей до пандемии и происходят на фоне рекордных объемов перевозок в авиационной системе: по всему миру было совершено более 37 миллионов вылетов.

«Авиация остается самым безопасным видом транспорта, и долгосрочная тенденция демонстрирует постоянное совершенствование», — отметил Генеральный секретарь ICAO Хуан Карлос Саласар.

«Данные за 2024 год — трагическое и своевременное напоминание о том, что для дальнейшего продвижения к цели ICAO — нулевому уровню смертельных случаев на коммерческих воздушных перевозках — необходимы постоянные коллективные действия», — отметил президент Совета ICAO Сальваторе Шаккитано. «ICAO усилит свою поддержку эффективного управления безопасностью полётов, инноваций и международного сотрудничества для достижения этой цели».

Анализ ICAO выявил четыре категории высокого риска, на которые пришлось 25% смертельных случаев и 40% катастроф со смертельным исходом в 2024 году: столкновение контролируемого воздушного судна с землей, потеря управления в полете, столкновение в воздухе и несанкционированный выезд на ВПП. Организация также отметила, что на турбулентность приходится почти три четверти всех серьезных травм, что указывает на растущее воздействие погодных опасностей.

Для устранения этих конкретных рисков и других возникающих рисков ICAO реализует ряд целевых инициатив. Глобальные планы действий по обеспечению безопасности на ВПП направлены на сокращение случаев выезда за пределы ВПП и несанкционированного выезда за её пределы, а усовершенствованные системы мониторинга турбулентности в режиме реального времени помогут эксплуатантам воздушных судов лучше прогнозировать и избегать неблагоприятных погодных условий.

В сегодняшнем отчете также рассматривается растущая угроза помех радиочастотам глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS), которую ICAO снижает путем разработки улучшенных рекомендаций по снижению спуфинга и глушения, обновления руководств по навигации для более эффективного устранения сбоев GNSS и сотрудничества с международными партнерами по созданию защитных структур для защиты этих систем.

Усовершенствованные системы отчетности об авиационных происшествиях/инцидентах и столкновениях с дикими животными способствуют более широкому применению подхода к обеспечению безопасности в отрасли, основанного на данных, что поможет выявлять возникающие риски до того, как они приведут к авиационным происшествиям. В этой связи ICAO сообщила о прогрессе в повышении прозрачности и извлечении уроков из прошлых событий.

Наконец, ICAO подчеркнула важность содействия расширению гражданско-военного сотрудничества для устранения рисков, связанных с конфликтами.

Заглядывая в будущее, ICAO готовится к технологиям завтрашнего дня, разрабатывая рамки безопасности для безопасной интеграции беспилотных летательных аппаратов и современных воздушных транспортных средств в традиционное воздушное пространство, что является еще одним важным направлением сегодняшней публикации.

В отчете ICAO также раскрываются тенденции, характерные для отдельных регионов.

За отчётный период в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе/Северной Атлантике было зарегистрировано по три смертельных случая, а в Южной Америке в результате одного происшествия погибло 62 человека. Наибольшее общее число погибших зафиксировано в Азиатско-Тихоокеанском регионе, за которым следуют Южная Америка и Европа/Северная Атлантика.

В отчете более подробно описываются факторы, определяющие эти результаты в каждом регионе, включая поддержку и координацию, осуществляемые региональными бюро ICAO, а также механизмы поддержки внедрения для поддержания и постоянного повышения безопасности полетов на региональном уровне.