Компания Garmin выпустила подписку на базу данных OnePak для своих новых визуальных заходов на посадку с управлением, которые могут выполняться на воздушных судах, оснащенных авионикой Garmin с возможностью выполнения участков с радиусом до точки посадки. Эти заходы на посадку позволяют пилотам получать боковые и вертикальные навигационные указания по концам взлетно-посадочной полосы в аэропортах со сложными географическими или пространственными ограничениями. Нагрузка на пилотов снижается при использовании визуальных заходов на посадку с управлением, которые в авионике обозначены как «RNAV G», и заходы на посадку также могут выполняться в сочетании с автопилотом.

На сегодняшний день Garmin и её партнёр Hughes Aerospace опубликовали 31 схему захода на посадку в 25 аэропортах, включая ВПП 15 Аспена (KASE), ВПП 01 Тетерборо (KTEB), ВПП 34L Ван-Найса (KVNY), ВПП 29 и 11 Траки (KTRK), ВПП 21 Скоттсдейла (KSDL) и многие другие. Партнеры планируют добавить больше визуальных навигационных подлётов. Годовая подписка на навигационную базу данных OnePak или Garmion для добавления визуальных навигационных подлётов стоит от 500 до 2000 долларов США в зависимости от типа воздушного судна.

Авионика, подходящая для использования визуальных заходов на посадку с помощью направляемых устройств, включает в себя навигаторы GTN/GTN Xi, GPS-устройства WAAS и некоторые интегрированные приборы Garmin. Визуальные заходы на посадку с помощью направляемых устройств могут отображаться на некоторых дисплеях Garmin в кабине экипажа и в приложении Hughes для iOS. Заходы на посадку загружаются в авионику таким же образом, как и любые другие процедуры.

«Мы уверены, что эти процедуры захода на посадку помогут упростить заходы на посадку для пилотов, которым часто приходится летать в сложных условиях местности или в аэропортах», — сказал Крейтон Скарпоне, директор Garmin по продажам в сфере авиаперевозок и деловой авиации.

Среди других новостей Garmin: компания представила свои первые авионики DME — GDM 4500 и GDM 450R (с дистанционным управлением). Новые DME поступят в продажу в третьем квартале этого года.

Оба устройства могут отображать информацию DME на интегрированных кабинах пилотов Garmin и дисплеях TXi с возможностью выбора двух частот DME, функцией удержания DME и возможностью сканирования и настройки до трех дополнительных частот DME (с опциональной активацией).

По данным Garmin, «пилоты могут использовать эту многоканальную возможность для зональной навигации DME-DME, используя расчёты расстояний от двух или более наземных станций DME для определения местоположения воздушного судна на маршрутах RNAV. Кроме того, функция свободного сканирования позволяет системе искать станции DME в зоне действия».Компания Garmin также представила новый размер дисплея для своей серии TXi — 12,1-дюймовый TXi. TXi — это сенсорный дисплей с активной областью на 33% больше, чем у 10,6-дюймового дисплея. Ожидается, что он появится в продаже в третьем квартале этого года.