В период с апреля по июнь компания Boeing поставила 150 коммерческих самолетов, что стало лучшим результатом за второй квартал с 2018 года.

Только в июне Boeing передала 60 самолетов, что является самым высоким показателем за месяц для компании с момента резкого роста продаж в конце года в декабре 2023 года.

Заказы также выросли, с крупными заказами от авиакомпаний Ближнего Востока, что подтолкнуло Boeing к общему заказу в 427 самолетов в квартале. Это резко контрастирует с жалкими 25 самолетами, заказанными во втором квартале 2024 года.

Однако, немного искажено огромным количеством 737 MAX, приписанных нераскрытым клиентам. За последние три месяца было заказано 176 MAX и 37 787 Dreamliner, но пока не объявлено.

В общей сложности Boeing поставил 280 коммерческих самолетов за первые шесть месяцев года. Компания поддерживает портфель заказов в 6590 самолетов, из которых более 4800 — семейство 737 MAX.

Компания Boeing также возобновила поставки самолетов в Китай после паузы, начавшейся в апреле, когда ответные пошлины между США и Китаем заморозили один из важнейших международных рынков для авиапроизводителя.

Китайские авиалинии прекратили принимать самолеты, а некоторые уже готовые самолеты были отправлены обратно в Штаты.

После заключения перемирия в конце мая в июне Boeing возобновил поставки самолетов в Китай, передав за месяц восемь самолетов.

Большинство из них были самолетами семейства 737 MAX. Два из них достались Xiamen Airlines, и по одному China Southern и Air China и Minsheng Financial Leasing.

Также возобновились поставки широкофюзеляжных самолетов. Отложенный 787-9 Dreamliner наконец-то был доставлен Juneyao Air, а Air China Cargo получила грузовой 777, а еще один был доставлен лизинговой компании.

После месяцев более низкого темпа производства Boeing производил около 38 737 MAX в месяц в этом квартале. Это первый квартал с момента введения ограничения FAA, когда Boeing постоянно сталкивается с ним.

Если производитель самолетов хочет производить более 38 самолетов в месяц, ему потребуется одобрение FAA. CNBC сообщил, что генеральный директор Ортберг заявил на конференции инвесторов Bernstein, что без ограничения компания могла бы производить 42 самолета в месяц к середине года и 47 самолетов в месяц примерно через полгода.

Однако FAA сохраняет свои ограничения на производство Boeing. В июне агентство Reuters сообщило, что в настоящее время нет планов пересматривать ограничение, и что оно намерено продолжать проверять каждый 737 и 787 Dreamliner, производимый компанией.

Производство Boeing было ограничено после того, как в январе 2024 года у самолета 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в воздухе отвалилась заглушка двери. С тех пор FAA потребовало от Boeing усилить контроль качества и продемонстрировать устойчивые улучшения в области безопасности, прежде чем будет рассмотрено какое-либо увеличение производства.