С началом летнего сезона путешествий поставщики аэронавигационного обслуживания по всей Европе готовятся безопасно и эффективно управлять воздушным движением в небе, которое будет загруженнее, чем когда-либо после пандемии. Диспетчеры ожидают, что им придется обрабатывать на пять процентов больше трафика, чем летом 2024 года, однако с 2022 года доступное воздушное пространство сократилось на 20 процентов из-за влияния войны в Украине на потоки движения. Поскольку грозовая активность прошлым летом была основной причиной задержек по всей Европе, ожидается, что неблагоприятные погодные условия снова станут дополнительной проблемой.

Для решения этих проблем и минимизации задержек члены CANSO Europe ANSP приняли ряд мер, в том числе:

• Оптимизация секторов [1] , как по горизонтали, так и по вертикали, включая внедрение новых уровней полета для обеспечения большей пропускной способности, большей гибкости в управлении плохой погодой и большего количества решений для управления нарушителями
• Улучшение графика работы за счет соглашений с профсоюзами, что позволит обеспечить большую гибкость в организации работы диспетчеров воздушного движения (ATCO), что повысит пропускную способность сектора
• Процедуры управления неблагоприятными погодными явлениями , включая привлечение экспертов-метеорологов для работы вместе с оперативным персоналом, предоставление им в режиме реального времени или более частых внутренних секторальных прогнозов погоды
• Расширенное сотрудничество со всеми ключевыми игроками в авиации , которое фокусируется на рассмотрении влияния местных решений на сеть в целом, как указано в кампании EUROCONTROL #thinkNetwork . Кампания продвигает такие меры, как выполнение пилотами поданных планов полета; соблюдение диспетчерами вертикального и бокового профиля плана полета (если нет погодных, технических или связанных с безопасностью причин); и информирование аэропортами сети о любых проблемах, которые могут вызвать задержку.

«ANSP по всей Европе неустанно работают над обеспечением безопасной и эффективной работы и оптимальным использованием ограниченного воздушного пространства в то лето, которое, несомненно, будет напряженным для авиации», — сказал Саймон Хоквард, генеральный директор CANSO. «Мы призываем всех наших операционных партнеров оправдать ожидания кампании EUROCONTROL #thinkNetwok, чтобы мы все могли свести задержки к минимуму для пассажиров».

Заглядывая дальше вперед в сторону долгосрочного роста трафика, ANSP запустили кампании по набору персонала, чтобы обеспечить больше диспетчеров на ближайшие годы, и инициировали проекты по цифровизации для повышения пропускной способности и эффективности воздушного пространства. CANSO поддерживает эту работу своей собственной кампанией по набору персонала Guardians of the Skies, чтобы поощрить следующее поколение авиадиспетчеров.

[1] Сектор — это определенная часть воздушного пространства или виртуальное подразделение воздушного пространства, где авиадиспетчеры отвечают за безопасность и эффективность движения воздушных судов.