С 14 мая 2025 года центр управления Форт-де-Франс полностью внедрил SEAFLIGHT благодаря интенсивному и глубокому сотрудничеству между DSNA, французским поставщиком аэронавигационных услуг, и производителем ADACEL. Эта современная и производительная система управления вышкой и подходом предлагает инновационные функции для более безопасного и эффективного управления воздушным движением в среде электронного раздевания.

DSNA и ADACEL отметили это успешное внедрение на выставке Airspace World 2025 в Лиссабоне. Фредерик ГИНЬЕ, генеральный директор DSNA, подчеркнул: «Внедрение SEAFLIGHT в эксплуатацию впервые является крупным достижением, и я горжусь работой и непоколебимой приверженностью наших команд, которые сделали это возможным. Я убежден, что эта новая система УВД открывает совершенно новую, многообещающую главу в наших операциях для Французской Вест-Индии и Французской Гвианы». Даниэль Верре, генеральный директор ADACEL, сказал: «Мы невероятно гордимся тем, что SEAFLIGHT теперь полностью функционирует. Это достижение отражает годы тесного сотрудничества и технического совершенства. Это свидетельство прочности нашего партнерства с DSNA и нашей совместной приверженности инновациям в управлении воздушным движением. ADACEL гордится тем, что играет роль в повышении безопасности и эффективности воздушного движения в регионе».

В рамках своего плана трансформации «DSNA 2030» DSNA провела амбициозную модернизацию своих зарубежных систем УВД, призванную обеспечить предоставление услуг высочайшего качества. Основываясь на существующей системе AURORA©, разработанной ADACEL для управления океаническими полетами на маршруте и уже установленной в Кайенне, DSNA стремится внедрить единую гармонизированную систему управления с глобальной технической архитектурой, охватывающей все три службы управления (вышка, подход, океанические) в трех удаленных местах (Мартиника, Гваделупа, Французская Гвиана). Значительная техническая задача сама по себе! Это принесет эксплуатационные преимущества (повышение безопасности, более эффективные методы работы, автоматизированная координация и обмен данными с соседними региональными центрами), обеспечивая при этом больший контроль затрат (большая согласованность, синергия и объединение трех удаленных объектов для обслуживания и обучения).
Система, которая сейчас эксплуатируется на Мартинике, была инициирована в 2018 году. Ее разработка использовала инновационные методы управления проектами для адаптации системы к местным методам работы и региональному контексту, одновременно внедряя средства управления следующего поколения для более безопасного и плавного управления воздушным движением. Это повлекло за собой определение новых методов работы и использование специального 3D-симулятора аэропорта, моделирующего все эксплуатационные сценарии, которые позволят проводить более быстрое и более обширное обучение персонала УВД. Фаза принятия трафика в реальном времени, начавшаяся в ноябре 2024 года, обеспечила безопасный переход к новой системе. Ранее была проведена большая информационная кампания среди наших клиентов, пользователей воздушного пространства и соседних иностранных центров.