Saudi Air Navigation Services (SANS), поставщик аэронавигационных услуг Королевства, намерен внедрить интеллектуальный подход в аэропортах Эр-Рияда, Джидды и Медины после заключения важного соглашения с британским партнером NATS в сотрудничестве с поставщиками технологий Leidos и Indra.

Intelligent Approach — единственный в мире инструмент управления интервалами прибытия на основе времени. Разработанный совместно NATS и Leidos, он использует динамически рассчитанный интервал на основе времени для увеличения пропускной способности взлетно-посадочной полосы, сокращения задержек и минимизации выбросов углерода.

Саудовская Аравия делает крупные инвестиции в свою авиационную инфраструктуру, чтобы помочь стимулировать амбиции роста Королевства в рамках своей стратегии Vision 2030, с намерением утроить годовой пассажиропоток до 330 миллионов, развить два глобальных дальнемагистральных аэропорта-хаба и увеличить объем авиаперевозок до 4,5 миллионов тонн. Интеллектуальный подход как способ максимизации эффективности взлетно-посадочной полосы и снижения нагрузки на диспетчеров будет играть важную роль в достижении этих амбиций.

Инженер Абдулазиз Аль-Заид, генеральный директор SANS, подчеркнул, что этот шаг знаменует собой важную веху в развитии авиационного сектора Королевства. Он заявил: «Внедрение системы Intelligent Approach в аэропортах Саудовской Аравии напрямую увеличит пропускную способность и повысит эксплуатационную эффективность, а также сыграет важную роль в сокращении выбросов углерода и содействии экологической устойчивости. Благодаря этому соглашению мы в SANS гордимся тем, что стали первыми на Ближнем Востоке, кто принял эту передовую систему, максимально увеличивая использование взлетно-посадочных полос и укрепляя наши возможности по достижению целей национальной авиационной стратегии».

Мартин Рольфе, генеральный директор NATS, сказал: «Интеллектуальный подход — ведущий в мире инструмент оперативного разделения на основе времени, который обеспечивает значительные преимущества в каждой операции, где он используется, повышая устойчивость, увеличивая производительность по графику и минимизируя выбросы, одновременно снижая нагрузку на диспетчеров. Это знаковое развертывание является первым в своем роде на Ближнем Востоке, и мы с нетерпением ждем совместной работы с SANS, чтобы гарантировать, что проект принесет аналогичные преимущества им, а также авиакомпаниям и пассажирам, использующим аэропорты Эр-Рияда, Джидды и Медины».

Грэм Эммонс, вице-президент, управляющий директор Civil UK в Leidos, добавил: «Мы рады сотрудничать с SANS, NATS и Indra по развертыванию Intelligent Approach в аэропортах Эр-Рияда, Джидды и Медины. Благодаря проверенному опыту повышения эксплуатационных показателей Intelligent Approach будет поддерживать стратегию Королевства Vision 2030 за счет увеличения пропускной способности в ключевых аэропортах, улучшения качества обслуживания пассажиров и содействия достижению экологических целей».

В 2024 году NATS, Leidos и Indra договорились, что Intelligent Approach станет доступен пользователям системы Indra ManagAir ATM в качестве бесшовного обновления. SANS станет первым пользователем, который воспользуется этой возможностью. Энрике Кастильо, директор по развитию бизнеса ATM в Indra, сказал: «Это сотрудничество с NATS и Leidos позволяет нам предлагать решения, которые увеличивают пропускную способность, сокращают задержки и минимизируют выбросы в Саудовской Аравии».

Intelligent Approach — единственный в мире инструмент разделения на основе реального времени, который работает путем расчета оптимального временного интервала между прибытиями на основе текущих условий ветра и типа самолета. Затем он отображает этот интервал как индикатор разделения и интервала для диспетчеров на экранах их радаров.

Это улучшает согласованность интервалов между прилетами в любых условиях, но особенно эффективно при сильном встречном ветре, когда разделение самолетов традиционными фиксированными расстояниями приводит к снижению частоты посадок с сопутствующими задержками. С момента своего развертывания в Хитроу десять лет назад Intelligent Approach сократил задержки, связанные со встречным ветром, более чем на 60% и сократил время ожидания в воздухе на 230 000 минут в год, экономя более 45 000 тонн CO2 каждый год.

С тех пор он был развернут в аэропортах Торонто Пирсон и Амстердама Схипхол, а совсем недавно — в лондонском Гатвике, где он был введен в эксплуатацию в марте 2025 года как первый в мире аэропорт с одной взлетно-посадочной полосой.