• Indra получила новый контракт от DSNA, французского поставщика аэронавигационных услуг, на значительное усовершенствование своей системы наземного наблюдения InNOVA в парижском аэропорту Шарль де Голль

• Проект сделает аэропорт Шарля де Голля крупнейшим в Европе, который реализует функции, изложенные в регламенте ЕС «Общий проект 1» (CP1), направленном на повышение эффективности, безопасности и устойчивости европейских аэропортов.

• Indra имеет солидный опыт разработки новаторских технологий в области управления воздушным движением, многие ведущие аэропорты мира выбирают систему InNOVA от Indra для удовлетворения своих текущих и будущих потребностей.

Indra с гордостью объявляет о важном контракте с французским поставщиком аэронавигационных услуг DSNA на модернизацию наземных систем наблюдения в аэропорту Шарля де Голля (CDG) в Париже. Цель проекта — повысить эффективность и безопасность операций по управлению воздушным движением в одном из самых загруженных аэропортов Европы.

Будучи одним из немногих аэропортов в мире, где четыре самолета могут одновременно взлетать или приземляться, для авиадиспетчеров DSNA крайне важно иметь точный обзор сложных наземных операций. С 70 миллионами пассажиров в 2024 году, четырьмя параллельными взлетно-посадочными полосами и тремя диспетчерскими вышками, Шарль де Голль также является крупнейшим аэропортом, который ЕС требует внедрить технологию CP1.

«Мы рады продолжить наше партнерство с DSNA и внести свой вклад в модернизацию одного из крупнейших аэропортов Европы», — сказал Эндрю Фьяминго, управляющий директор Indra в Норвегии. «Этот контракт подчеркивает нашу приверженность совершенствованию систем управления воздушным движением и поддержке роста авиационной отрасли за счет безопасной эксплуатации».

Более безопасная и устойчивая работа аэропортов

Indra внедрит усовершенствования в свою усовершенствованную систему управления и контроля наземного движения InNOVA (A-SMGCS), которая используется авиадиспетчерами для управления наземными операциями в аэропорту. Это будет включать в себя поставку электронных полос полета, интегрированных в систему управления воздушным движением, что позволит более эффективно управлять полетными данными. Безопасность полетов в CDG будет повышена за счет оповещений о безопасности, которые автоматически обнаруживают и оповещают диспетчера в случае потенциальных конфликтов. Оповещения о безопасности включают в себя:

Оповещения о соответствии для диспетчеров (CMAC), информирующие диспетчеров воздушного движения, если воздушное судно или транспортное средство отклоняется от назначенного ему разрешения

Конфликтующие разрешения УВД (CATC), предупреждающие диспетчеров, если два или более воздушных судна или транспортных средств получают противоречивые инструкции, которые могут привести к пересечению их маршрутов.

Indra также предоставит DSNA функциональность маршрутизации, которая улучшит управление траекториями полета. Оптимизированная маршрутизация важна для повышения пунктуальности и сокращения времени руления и, следовательно, расхода топлива и выбросов CO₂.

Эти усовершенствования являются частью более широких усилий по содействию аэропорту Шарль-де-Голль в соблюдении регламента ЕС Common Project 1 (CP1). CP1 обязывает 19 крупных европейских аэропортов модернизировать свою технологическую инфраструктуру для повышения эффективности, безопасности и устойчивости в управлении воздушным движением.

DSNA использует систему наземного наблюдения InNOVA с 1997 года. Система также используется в международных аэропортах, таких как Хитроу (Великобритания), Цюрих (Швейцария), Инчхон (Южная Корея) и Торонто Пирсон (Канада).