В этом году трафик вырос на 5% по сравнению с 2024 годом, и ожидается, что эта тенденция сохранится в течение летних месяцев, при этом рост трафика будет распределен асимметрично по всему континенту. В сочетании с нехваткой возможностей управления воздушным движением в некоторых частях Европы это сделает это лето сложным и трудным.

Чтобы смягчить последствия столь сложной ситуации, сетевой менеджер EUROCONTROL согласовал с заинтересованными сторонами подробный план, основанный на пяти ключевых элементах:

• Обеспечение согласованной мощности
• Минимизация воздействия неблагоприятных погодных условий
• Составление реалистичных планов полета и их соблюдение
• Приоритетность первой ротации.
  Обеспечение реалистичности расписания полетов.

План, если его будут соблюдать все операционные партнеры, сократит потенциальные задержки с 2,44 минут на рейс в среднем до 2,02 минут на рейс, что все еще значительно превышает целевой показатель, установленный в Плане эффективности ЕС в 0,9 минут на рейс.

Задержки в 2,02 минуты на рейс эквивалентны примерно 70 000 минут задержки за весь день и, как ожидается, могут привести к 15-20 минутам задержки на задержанный рейс.
Дополнительные сбои, такие как суровые погодные условия, вероятно, еще больше увеличат показатели задержки. Один день с более чем 200 000 минут общей задержки может иметь финансовые последствия примерно в 20 миллионов евро для пользователей воздушного пространства и приведет к 30 минутам или более задержки на задержанный рейс.

Директор по управлению сетями EUROCONTROL Якопо Приссинотти прокомментировал: «Уже наблюдается нехватка мощностей в центрах управления в Марселе, Мюнхене, Карлсруэ, Афинах, Македонии, Будапеште, Барселоне, Севилье и Загребе, поэтому мы знаем, что это лето будет трудным. Сейчас крайне важно, чтобы мы сосредоточились, думали и действовали как европейская сеть, и чтобы каждая отдельная заинтересованная сторона выполнила то, что согласовано в плане, чтобы мы могли попытаться сделать лето максимально эффективным для путешествующей публики».