Юго-восточноазиатская чартерная группа PhilJets на этой неделе усилила свое обязательство по добавлению самолетов VTOL в свой флот, объявив о планах купить еще пять гибридно-электрических моделей Atea, разрабатываемых французским стартапом Ascendance. Как сообщалось 22 апреля, соглашение означает, что базирующийся на Филиппинах оператор теперь рассчитывает приобрести в общей сложности 15 четырехместных самолетов.

Ascendance и PhilJets заявили, что они начали стратегическое партнерство, чтобы изучить, как Atea может быть наилучшим образом развернут для стимулирования региональных воздушных перевозок через основные острова, составляющие Филиппины. Письмо о намерениях было подписано во время недавней встречи, проведенной между Министерством транспорта Филиппин и Министерством иностранных дел Франции в столице Маниле в рамках более широкого тура французского правительства, который также включал визиты в Сингапур, Индонезию, Вьетнам и Японию.

PhilJets эксплуатирует смешанный флот реактивных и турбовинтовых самолетов, включая различные модели Beechcraft, Cessna Citation и Bombardier Challenger. Также у компании есть несколько вертолетов, включая Airbus H130 и Bell 505 и 429.

Юго-восточноазиатская чартерная группа PhilJets на этой неделе усилила свое обязательство по добавлению самолетов VTOL в свой флот, объявив о планах купить еще пять гибридно-электрических моделей Atea, разрабатываемых французским стартапом Ascendance. Как сообщалось 22 апреля, соглашение означает, что базирующийся на Филиппинах оператор теперь рассчитывает приобрести в общей сложности 15 четырехместных самолетов.

Ascendance и PhilJets заявили, что они начали стратегическое партнерство, чтобы изучить, как Atea может быть наилучшим образом развернут для стимулирования региональных воздушных перевозок через основные острова, составляющие Филиппины. Письмо о намерениях было подписано во время недавней встречи, проведенной между Министерством транспорта Филиппин и Министерством иностранных дел Франции в столице Маниле в рамках более широкого тура французского правительства, который также включал визиты в Сингапур, Индонезию, Вьетнам и Японию.

PhilJets эксплуатирует смешанный флот реактивных и турбовинтовых самолетов, включая различные модели Beechcraft, Cessna Citation и Bombardier Challenger. Также у компании есть несколько вертолетов, включая Airbus H130 и Bell 505 и 429.

Оператор деловой авиации PhilJets планирует пополнить свой парк самолетами вертикального взлета и посадки Atea компании Ascendance.

По данным компании Ascendance из Тулузы, сейчас у нее 617 предварительных заказов на Atea, который оснащен восемью характерными роторами вентиляторов в крыле и утке, а также пропеллером. Созданная в 2018 году, компания заявила, что сейчас строит полномасштабный прототип для летных испытаний. Силовая установка будет включать электродвигатели EngineUs от Safran и пока неуказанный турбогенератор.

«Проектирование полноразмерного прототипа заморожено, и многие части прототипа Atea уже изготовлены и доставлены в наш летно-испытательный центр», — рассказал AIN Тибо Балдивия, соучредитель и главный коммерческий директор. «Планы оценки одобрения для всех подсистем самолета были отправлены в EASA, чтобы получить разрешение на полеты прототипа».

Основные детали планера для прототипа уже изготовлены, и Ascendance планирует начать летные испытания в конце 2025 или начале 2026 года. Компания заявила, что испытания гибридно-электрической силовой установки проводились в течение последних 18 месяцев.

Ожидается, что Atea, который будет работать с пилотом на борту, будет иметь дальность полета около 217 морских миль. Ascendance заявила, что прогнозируемая крейсерская скорость составит 109 узлов, а полезная нагрузка самолета составит 990 фунтов.

Другими потенциальными операторами Atea являются французские вертолетные операторы HeliFirst и Jet Systems Helicoptères Services, сингапурские Evfly и Yugo, а также Flyshare в Калифорнии.