Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА) подчеркнула важную роль грузовых авиаперевозок в поддержании устойчивости глобальной цепочки поставок и призвала правительства и отрасль продолжать уделять особое внимание удовлетворению основных ожиданий клиентов — безопасности, цифровизации и устойчивому развитию.

«Поддержка мировой торговли, обеспечение электронной коммерции или доставка жизненно важной гуманитарной помощи — ценность авиаперевозок никогда не была столь очевидной. Чтобы соответствовать ожиданиям клиентов и ориентироваться во все более сложной среде, отрасль авиаперевозок должна постоянно укреплять безопасность, ускорять цифровизацию и выполнять свои обязательства по устойчивому развитию», — сказал Брендан Салливан, глобальный руководитель отдела грузовых перевозок IATA, на открытии 18-го Всемирного симпозиума по грузоперевозкам (WCS) в Дубае, ОАЭ.

Безопасность: нулевая терпимость к недобросовестным грузоотправителям

Безопасность является главным приоритетом для воздушного транспорта, а в случае с воздушными грузами особое внимание уделяется безопасной перевозке литиевых батарей. IATA призывает правительства активизировать усилия по пресечению недобросовестных грузоотправителей и поддержать работу ICAO по укреплению Приложения 18 к Чикагской конвенции — глобальной основы для безопасной перевозки опасных грузов по воздуху.

«Объем поставок литиевых батарей растет. Вместе с этим растут и риски, связанные с незадекларированными или неправильно задекларированными товарами. Отрасль инвестировала в обучение, сертификацию и технологии. Правительства должны подкрепить эти обязательства надежным надзором и обеспечением соблюдения», — сказал Салливан.

Безопасность: необходимость скоординированных мер, основанных на оценке риска

IATA усилила призывы к правительствам к скоординированному подходу к безопасности авиагрузов на основе оценки рисков после недавних инцидентов с зажигательными устройствами, спрятанными в грузах. Хотя некоторые государства внедрили новые меры, отсутствие согласованности привело к непоследовательным результатам. Эта ситуация подчеркивает важность согласованных ответов на основе глобальных стандартов.

«Недавние инциденты в сфере безопасности подчеркивают необходимость лучшей координации между правительствами. Безопасность полетов не может быть построена на разрозненных или реакционных мерах. Глобальные стандарты и сотрудничество имеют решающее значение», — сказал Салливан.

IАТА также вновь призвала государства выполнять свои обязательства по Приложению 17, предоставляя своевременную и точную информацию об угрозах для обеспечения возможности обоснованной оценки рисков и принятия оперативных решений.

«Отрасль лучше всего понимает свою деятельность и связанные с ней риски безопасности. Но у правительств есть бесконечно больше ресурсов, особенно в плане сбора разведданных. Лучшие результаты достигаются, когда правительства и промышленность работают вместе», — сказал Салливан.

Цифровизация: ускорение внедрения ONE Record в масштабах всей отрасли

IATA усилила центральную роль ONE Record как отраслевого стандарта для сквозного обмена цифровыми данными, поддерживающего повышение эффективности, соответствия и прозрачности. Цель отрасли ясна: к январю 2026 года ONE Record станет предпочтительным методом обмена данными. Для ускорения внедрения в отрасли IATA призвала:

• Авиакомпании и экспедиторы продолжат внедрение
• Правительства признают ONE Record в нормативных требованиях к подаче данных
• Разработчики создадут безопасные, открытые и совместимые цифровые платформы

«ONE Record — это фундаментальный сдвиг в том, как мы делимся, управляем и доверяем данным по всей цепочке поставок. Авиакомпании, представляющие 72% мирового объема авианакладных, находятся на пути к его внедрению. Более 100 поставщиков ИТ и 10 000 экспедиторов уже согласовали свои действия. Для достижения полной отдачи внедрение должно ускориться среди всех заинтересованных сторон, а правительства должны признать ONE Record в своих нормативных рамках», — сказал Салливан.

Устойчивость: приверженность сильна, необходима поддержка SAF

Авиатранспортная отрасль продолжает внедрять принципы устойчивости в свою деятельность, прилагая все больше усилий для сокращения отходов, внедрения циклических практик и постепенного отказа от одноразового пластика. Например, рекомендации IATA по отказу от одноразового пластика в цепочке поставок грузов теперь отражены в операционных стандартах.

Также наблюдается прогресс в решении крупнейшей экологической проблемы сектора — сокращении выбросов углерода. Импульс вокруг устойчивого авиационного топлива (SAF) растет, появляются новые соглашения по всей цепочке создания стоимости и все больше компаний берут на себя обязательства по использованию SAF. Реестр SAF, недавно запущенный и управляемый CADO, призван обеспечить глобальный рынок устойчивого авиационного топлива (SAF) и ускорить переход отрасли к нулевым чистым выбросам к 2050 году. Кроме того, IATA вскоре запустит CO2 Connect for Cargo для поддержки точного расчета и отчетности по выбросам, включая использование SAF.

Однако объемы SAF остаются намного ниже необходимых, а производственные затраты остаются высокими. IATA призвала правительства внедрить политические рамки для масштабирования производства SAF и снижения затрат.